Hernández ha asegurado que “será una buena noticia cuando se convierta en realidad pero es necesario que lo veamos plasmado y presupuestado en el Plan que el Ministro presente”. No obstante, Hernández ha mostrado la “cautela con la que tomamos las medidas hasta que las veamos plasmadas en este Plan” para lo que lo que los y las ediles mantendrán una nueva reunión con el Ministerio de Fomento.

Hernández ha explicado que durante la reunión desde el Ministerio les han transmitido que “se está trabajando en mejoras técnicas que aumenten la fiabilidad, reduzcan averías y mejoren la frecuencia, lo que será una buena medida para todas y todos y contará con la colaboración de los municipios”.

Para los alcaldes y alcaldesas, este Plan para los próximo años es vital, ya que como se recordará se trata de un problema de comunicación que afecta a casi 500.000 madrileños y madrileñas. La semana pasada se mantuvo una reunión previa también con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, para hacer frente común y conseguir que estas mejoras sean una realidad lo antes posible.

El Ministerio se ha comprometido a mejorar la accesibilidad tanto en Getafe como en Ciempozuelos y Aranjuez. El proyecto de rehabilitación integral de Getafe Industrial ya está muy avanzado y se espera que pueda licitarse antes del verano, como confirmó en una reunión anterior el presidente de ADIF a la propia alcaldesa. En lo que respecta a las frecuencias, que es otra de las reivindicaciones, el representante del Ministerio ha explicado que se valora la implantación de un sistema de señalización automática, que mejoraría este problema de paso de los trenes. Se trata de uno de los temas fundamentales que demandan los usuarios.

Además, se han planteado otras dos reivindicaciones, por una parte que el centro logístico intermodal vuelva a ser un proyecto real, evitando que las mercancías pasaran por la C3, descongestionando así esta línea, una opción que el Ministerio parece seguir contemplando. Además se piden hacer aparcamientos adecuados que den respuesta a los usuarios que llegan en sus vehículos.

Como recuerdan los alcaldes y alcaldesas, 5000.000 usuarios de esta línea reclaman el incremento de la frecuencia. La línea C3 de Cercanías cuenta con dos únicas vías por las que transitan además de estos convoyes, los de media distancia y los mercancías. Los regidores de estos municipios, en representación de las personas afectadas por los continuos retrasos y cuyas quejas canalizan a través del portal digital www.afectadosc3.org , ya presentaron el pasado 1 de diciembre una carta en el Ministerio de Fomento exigiendo a su titular, Íñigo de la Serna, soluciones urgentes a las carencias de la C-3. Reclaman asimismo inversiones que acaben con los problemas derivados de una infraestructura insuficiente para ofrecer un servicio de calidad a los residentes de estas localidades que utilizan el tren para ir a trabajar o a sus centros de estudio. Y reivindican como la necesidad de nuevos apeaderos, garantizar la accesibilidad en las estaciones o crear aparcamientos acondicionados para quienes acceden a ellas en coche.

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El día 1 el servicio comenzará a las 9:00 horas desde la avenida de España y finalizará a las 19:00 horas desde el cementerio. Los días 31 de octubre y 2 de noviembre, debido a la huelga de Avanza, el servicio comenzará a las 9:30 y terminará a las 18:00 horas.

El recorrido en sentido ida será desde la avenida de España, para seguir por Gibraltar, avenida Juan de la Cierva, San José de Calasanz, Ramón y Cajal, General Pingarrón, Leganés, Estudiantes, Reyes Católicos, Greco, Ferrocarril y Cementerio y el de vuelta se realizará por la calle Greco, Reyes Católicos, Estudiantes, plaza de Las Cuestas, Arboleda, Juan de la Cierva y avenida de España.

La Policía Local ha preparado un dispositivo especial de tráfico para garantizar la seguridad, cuidando especialmente los horarios de mayor afluencia al cementerio, regulando la llegada de vehículos y la distribución de los mismos en los aledaños de la zona.

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Los objetivos generales de esta campaña son aumentar la seguridad vial, sensibilizar a los conductores de los vehículos de transporte escolar y al personal acompañante de que respeten y hagan cumplir las normas de circulación. En este apartado tienen especial importancia el uso de los sistemas de retención adecuados de todos los ocupantes y el uso obligatorio de los mismos, independientemente del tipo de vía por la que se circule o si se trata de un viaje largo o corto.

La Policía Local de Getafe recuerda que con esta campaña se persigue aumentar la seguridad de los usuarios de las vías ya sean conductores, pasajeros o peatones; contribuir a la reducción del número de accidentes de tráfico, de víctimas y de lesiones y concienciar a los conductores de este tipo de vehículos de la necesidad de usar los citados sistemas de retención.

Según el Observatorio del Transporte de Pasajeros por Carretera el 90% de los accidentes que se producen durante el transporte escolar tienen lugar en el momento de subir o bajar del vehículo o justo en los instantes previos. En muchos casos se trata de atropellos causados por una distracción del menor, del conductor o de los acompañantes.

Desde el curso escolar 2007-2008 todos los vehículos dedicados al transporte escolar deben cumplir los requisitos que se recogen en el RD 443/2001 de 27 de abril sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores. Entre otros aspectos se establecen diversos requisitos como la obligatoriedad de que los menores vayan acompañados en el autobús por una persona debidamente cualificada, la antigüedad máxima de los vehículos, el seguro ilimitado de responsabilidad civil o la obligatoriedad de llevar señal de transporte escolar entre otros de singular importancia.

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La alcaldesa ha trasladado esta propuesta a los vecinos y vecinas de los diferentes barrios durante las asambleas celebradas en las últimas semanas. De esta forma se ha podido enriquecer la propuesta, que está contando con un amplio respaldo por parte de la ciudadanía.

Con los cambios que propone el Gobierno Municipal se daría solución a las problemáticas actuales del transporte urbano, que se encuentran principalmente en la falta de conexión de El Bercial con Getafe Norte, en la no cobertura de líneas urbanas de la estación de Las Margaritas o la falta de transporte urbano en El Rosón y en Buenavista. Asimismo se pone de manifiesto la falta de conexión entre San Isidro y el Hospital, el acceso a la estación de Renfe del Sector III, y el transporte entre Sector III y el cementerio.

De forma paralela también se han estado recogiendo propuestas vecinales para trasladar alternativas sobre las líneas interurbanas que pasan por Getafe. La delegación de Movilidad realizará igualmente una propuesta general que recoja todas estas reclamaciones, para fomentar y mejorar el uso del transporte público en la ciudad.

Mejoras en el transporte urbano en los barrios de Buenavista y San Isidro

Actualmente Buenavista no cuenta con ninguna línea de autobús urbano, la propuesta da respuesta a esa necesidad y atiende a las demandas de conexiones de transporte solicitadas por los vecinos. Se propone la modificación de la línea L2 Renfe Sector III – Hospital – avenida de Los Ángeles (ambulatorio) para dar servicio a este barrio, mejorando las conexiones con: Estación Sector III, Sector III, Hospital, Centro y San Isidro, y Juan de la Cierva (ambulatorio). Se mantendría la frecuencia de la línea actual, de 20 minutos.

El barrio de San Isidro no cuenta actualmente con una conexión directa al Hospital de Getafe. Con la propuesta de la nueva L2 se conseguiría dicho itinerario con varias paradas para que los vecinos y vecinas puedan llegar al recinto sin tener que utilizar varios autobuses.

Línea circular para conectar Getafe Norte y Bercial con el resto de la ciudad

El Gobierno Municipal propone también la modificación de la actual línea L3 El Bercial – Getafe Norte, que no cuenta con conexión. Se solucionaría con el cierre de la línea, para crear una línea circular que mejore las coberturas en todo su recorrido. Esto permitiría la mejora de las conexiones de ambos barrios con la estación de Las Margaritas, la zona de El Rosón, el Bercial, el Hospital y el polideportivo Alhóndiga-Sector III. Al tratarse de una línea circular con sentido ida y vuelta en la práctica totalidad del recorrido, permite a los usuarios una notable mejora de la movilidad con paradas a la misma altura de las calles. La frecuencia de la línea circular propuesta sería de 26 minutos.

Mejoras en el transporte urbano del barrio de La Alhóndiga y Sector III, así como ampliación del servicio hacia el cementerio

Otra de las propuestas se refiere a la modificación de los itinerarios de la línea 1 ‘Sector III–Ambulatorio’; de la línea 2 ‘Ambulatorio–Sector III’, y de la línea 5 ‘Avenida de España-cementerio’. Actualmente la L1 no pasa por avenida Reyes Católicos ni calle Estudiantes, únicamente lo hace a la vuelta hacia Sector III, por calle Ferrocarril y sentido ida por El Greco. La propuesta de la línea L1 supone una modificación en su recorrido, con la supresión de la L5 (únicamente tiene 7 servicios diarios) para integrar su recorrido en la L1, permitiendo una mejora de coberturas y conexión de todos los barrios.

De esta manera, la Línea L1 pasará por avenida Reyes Católicos y calle Estudiantes en sentido ida y vuelta, con una frecuencia de 21 minutos. La L1 propuesta permite conexión ida y vuelta con el cementerio, Sector III, Getafe Central, Avenida de las Ciudades, Juan de la Cierva (ambulatorio) y centro.

La propuesta de la línea L2 modifica su recorrido mejorando las conexiones y coberturas de los distintos barrios. En el barrio de La Alhóndiga, mantiene el recorrido de la L2 por la avenida Reyes Católicos sentido ida a Hospital. Y amplía su recorrido en sentidos ida y vuelta por la calle Leganés y Ferrocarril, permite conexión ida y vuelta desde dichas calles con Hospital. Además de conectar con el barrio de San Isidro y Centro, y Juan de la Cierva, avenida de Los Ángeles y Ambulatorio. Mantendría la frecuencia de 20 minutos.

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El servicio comenzará a las 9:00 horas desde la avenida de España y finalizará a las 19:00 horas desde el cementerio. El recorrido en sentido ida será desde la avenida de España, para seguir por Gibraltar, San José de Calasanz, Ramón y Cajal, General Pingarrón, Estudiantes, Reyes Católicos, Greco, Ferrocarril y Cementerio y el de vuelta se realizará por la calle Greco, Reyes Católicos, Estudiantes, plaza de Las Cuestas, Arboleda, Juan de la Cierva y avenida de España.

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Esta plataforma de reciente creación, está integrada por representantes de todos los polígonos industriales, asociaciones empresariales, de comercio, transporte, etc. de Getafe. Entre sus principales objetivos se encuentra el de convertirse en la portavoz y transmisora de las necesidades e inquietudes de las empresas que tienen su sede en el municipio.

Durante el encuentro se sentaron las bases para establecer nexos y sinergias entre el Gobierno Municipal y la Plataforma de Empresarios de Getafe, de forma que se establezca una estrategia clara y común para fortalecer el tejido empresarial de Getafe. De esta forma se podrá también mejorar la calidad de vida de los vecinos y vecinas, ofreciendo más y mayores posibilidades de empleo en la ciudad.

El Gobierno Municipal y la Plataforma de Empresarios, se han comprometido a mantener reuniones periódicas para avanzar en estas líneas estratégicas en los próximos meses. El Gobierno Municipal por su parte, sigue trabajando a través de GISA, para plantear más alternativas de la dinamización del comercio y de las zonas empresariales en Getafe.

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A este respecto, la alcaldesa ha querido resaltar “que Getafe vuelve a convertirse una vez más en una ciudad pionera, en este caso, por la integración de la tarjeta del Consorcio Regional de Transportes para el servicio de Gbici, en una apuesta clara por los medios de transporte alternativos”.

Hernández también ha señalado que “seguiremos impulsando el uso de la bicicleta como medio de transporte en Getafe, mejorando el trazado actual del carril bici e incluso ampliándolo. Es nuestra obligación además seguir incrementando el número de estaciones base, como hemos hecho recientemente con la Universidad Carlos III a otros barrios y zonas de la ciudad”.

Pedro Rollán, por su parte, ha querido “agradecer a la alcaldesa la predisposición para que sea Getafe la ciudad pionera en llevar a cabo esta iniciativa a través del importante proyecto de Gbici”. Durante la firma del convenio también han estado presentes el concejal de Movilidad, Herminio Vico, el viceconsejero de Transportes, Pablo Rodríguez, así como el Gerente del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, Juan Ignacio Merino.

Actualmente hay en Getafe 64.760 vecinos que utilizan las diferentes modalidades del Abono Transporte regional, y que una vez dados de alta en el servicio de Gbici, podrán utilizar su tarjeta para acceder a las bicicletas de alquiler público. En Getafe de media más de 650 vecinos y vecinas usan habitualmente Gbici para desplazarse entre las diferentes zonas de la ciudad.

El pasado mes la alcaldesa también firmaba un convenio con el rector de la Universidad Carlos III, Juan Romo, para la integración de la tarjeta universitaria en el servicio de alquiler de bicicletas GBici. De esta forma tanto la comunidad universitaria como los usuarios del Abono Transporte regional, que estén dados de alta en Gbici, podrán acceder al servicio.

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Uno de los objetivos principales del Convenio que propicia esta iniciativa entre el Ayuntamiento de Getafe y la Universidad Carlos III es promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible, favoreciendo la movilidad sostenible. Con esta nueva estación, se amplía el número de puntos de alquiler a 15, que pueden utilizar todos los usuarios del servicio Gbici y de la que se podrá beneficiar toda la comunidad universitaria.

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Ayuntamiento de Getafe, tiene como objetivo alcanzar un nuevo equilibrio en los medios de transporte, potenciando aquellos que hagan compatibles el crecimiento económico, la cohesión social y el medio ambiente; el transporte colectivo; la movilidad peatonal y la movilidad ciclista. Por su parte, la Universidad Carlos III de Madrid, tiene entre sus objetivos favorecer la movilidad sostenible, para lo que está impulsando medidas de concienciación y fomento de la misma entre la comunidad universitaria, siendo una de sus actuaciones la promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte.
Integración de la tarjeta universitaria en el servicio de alquiler de bicicletas públicas

Los usuarios que se pueden beneficiar de la integración es toda la comunidad universitaria (alumnos, personal docente e investigador y personal de administración y servicios). Los interesados en abonarse al servicio, pueden solicitar el alta en Gbici a través de la página web de la Universidad, aceptar todas las normas y condiciones del servicio, y realizar el pago de la tarifa establecida ‘Abono Universidad’ 20 euros. Los usuarios de la Comunidad Universitaria al utilizar su tarjeta de la Universidad Carlos III, se ahorran el coste de emisión de tarjeta. Una vez realizada el alta, se activará el servicio en su tarjeta universitaria con la cual podrán utilizar Gbici.
Integración en el servicio de bicicletas públicas Gbici, de la Tarjeta de Transporte Público
Por otra parte, también en las próximas semanas, el servicio de bicicletas públicas Gbici del Ayuntamiento de Getafe se integrará con la Tarjeta de Transporte Público del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, facilitando el uso combinado del transporte público y de la bicicleta, con un proceso más rápido y cómodo en una misma tarjeta, favoreciendo a los usuarios el ahorro de los costes de emisión de la tarjeta Gbici. Además de facilitar información de los desplazamientos (viajes, origen, destino) realizados con Tarjeta de Transporte Público, para la mejora de la intermodalidad. Esta iniciativa quedará plasmada en el convenio que firmarán el Ayuntamiento de Getafe y el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid.

Con esta iniciativa se continúa trabajando en el objetivo de promocionar los medios de transporte sostenibles, favorecer la modalidad bicicleta-transporte público, con la utilización de una única tarjeta para los distintos modos de transporte público. En este sentido, los usuarios de la tarjeta de transporte público contarán con el ahorro del coste de emisión de la tarjeta Gbici.

Los usuarios que ya cuenten con la tarjeta del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, podrán darse de alta en el Gbici con su Tarjeta de Transporte Público. El alta en el sistema Gbici para los usuarios de tengan Tarjeta de Transporte Público, se realizará en la oficina de Gbici (calle Hospital de San José, 3).

El Ayuntamiento de Getafe y el Consorcio Regional de Transporte Comunidad de Madrid, valoran positivamente las soluciones de movilidad sostenible, que abogan por un cambio modal, que se traduzca en una reducción en la utilización del vehículo privado y un incremento del uso del transporte público y los medios de transporte alternativos, para ello, promueven facilitar la conectividad entre los distintos sistemas de transporte sostenible.

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Para ello se solicita la reorganización de las siguientes líneas urbanas e interurbanas, como así han trasladado los propios vecinos en numerosas ocasiones a través de las asambleas vecinales y los concejales de barrio:

L-1, Sector III-Ambulatorio: Ampliación de la línea dando cobertura a Buenavista.
L-3, El Bercial-Juan de Borbón-Ventorro: Cierre de la línea creando una línea circular de conexión Getafe Norte y El Bercial.
L-4, Hospital-Perales del Río: Cambio de la cabecera de Perales del Río al Caserío y modificación de los horarios en periodo de mañana por su mayor demanda.
Pi. 2, Getafe-P.E. La Carpetania: Ampliación de la línea a las nuevas zonas del Polígono.
411, Madrid (Villaverde Bajo Cruce/Legazpi)-Perales del Río: Cabecera única en Legazpi y mejora de frecuencia.
441, Madrid (Plaza Elíptica)-Getafe (Sector III-Pª J. José Rosón): Modificación del recorrido por Buenavista, nuevo servicio por Isabel Palencia y Antón Merlo igual que el actual en sentido de ida.
443, Madrid (Plaza Elíptica)-Getafe (Barrio de las Margaritas): Modificación de horarios en periodo de mañana por mayor demanda.
446, Madrid (Plaza Elíptica)-Getafe (El Bercial): Ampliación de la línea dando cobertura a la zona El Rosón.
447, Madrid (Legazpi)-Getafe (Hospital), modificación horaria y coordinación con la L-4 para dar mejor servicio al barrio de los Molinos.
Líneas nocturnas: Servicio nocturno a los nuevos barrios. Revisión de los servicios nocturnos para dar cobertura a los barrios de los Molinos y Buenavista.
El Gobierno Municipal entiende que el diseño actual de los itinerarios de las distintas líneas a su paso por Getafe, no resulta del todo satisfactorio si se tiene en cuenta que su planteamiento es anterior al desarrollo de nuevos barrios como Los Molinos, Buenavista o la ampliación de El Bercial.
El resto de barrios de Getafe también necesitan ver mejorados sus servicios en lo que a movilidad se refiere. En este sentido, desde el Gobierno Municipal del Ayuntamiento de Getafe se ha presentado el anterior bloque de propuestas que buscan la mejora del servicio, la creación de un sistema de autobuses interconectado, de calidad, útil para los vecinos y vecinas y adaptado a la nueva realidad del municipio.

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