La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, ha reiterado a la Comunidad de Madrid, una solución definitiva a los problemas que provocan las lluvias en los terrenos próximos al colegio concertado ‘Los Ángeles’, cuyas familias y el Gobierno Municipal llevan años denunciando.

Para ello, ha solicitado una reunión con el consejero de Presidencia, Justica y Administración Local, después de que la pasada semana, el consejero de Educación, tampoco pudiera aportar nada al respecto en otro encuentro de trabajo.

Este colegio, al igual que APANID, se encuentra ubicado en el entorno natural de Prado Acedinos, alejando del casco urbano de Getafe. En el mismo se imparte educación concetada en niveles desde Educación Infantil hasta Bachillerato, lo que concentra a cientos de menores y familias en los horarios de entradas y salidas.

Como explica la regidora local, en los días de lluvia, y más tras la cuatro borrascas que se han encadenado en Madrid en el mes de marzo, las familias que van a dejar y recoger a sus hijos e hijas a este centro, sufren graves problemas de balsas de agua y barro.

La alcaldesa ha recordado nuevamente, que estos terrenos fueron expropiados por la antigua Arpegio, hoy Planifica Madrid y están sin desarrollar, por lo que tiene que ser el Gobierno de la Comunidad de Madrid quien ejecute la solución.

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En septiembre comienza un nuevo curso escolar, y muchas familias del barrio de Los Molinos volverán a tener que realizar desplazamientos para que sus hijos e hijas puedan cursar la E.S.O. La falta de planificación de la Comunidad de Madrid posterga cada año las obras del nuevo instituto público que reclaman sus vecinos y el Ayuntamiento, a pesar de que la parcela municipal donde se ubicará lleva cedida desde 2019 sin que haya sido recepcionada aún.  

La alcaldesa, Sara Hernández, recuerda el compromiso regional en campaña electoral, de que construirían el nuevo I.E.S. público de Los Molinos en una única fase con un presupuesto de 9.000.000 de euros, y solicita al nuevo consejero una reunión para ahondar en el proyecto y que se licite lo antes posible.

Getafe ha ido alertando con datos del padrón a la Comunidad de Madrid del crecimiento exponencial del barrio, conformado mayoritariamente por familias jóvenes, pero tanto el I.E.S. como el segundo colegio que también se solicita, siguen a la espera de la inversión regional, como administración competente.

Estas y otras reclamaciones en defensa de la educación pública y de calidad, se vienen realizando insistentemente desde el Ayuntamiento de Getafe, la última en el mes de marzo en una reunión de la concejala de Educación, Ángeles García, con el director del Área Territorial Sur.

La Comunidad de Madrid transformó el pasado curso escolar el colegio de primaria Miguel de Cervantes en un CEIPSO, ofertando en un centro ya saturado también la educación secundaria obligatoria. Tanto las familias como la comunidad educativa de Getafe, y el Ayuntamiento, han calificado esta decisión de “parche” y urgen a la consejería de Educación para que construya el nuevo centro que Los Molinos necesita.

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El anterior consejero se comprometió en campaña electoral a su remodelación, aunque Getafe insiste en que permanezca gratuito

Cada día los vecinos y trabajadores sanitarios de Getafe, y de otros municipios del sur de Madrid, sufren la falta de mantenimiento y espacio en el aparcamiento del Hospital Universitario, una situación que lastra un proceso ya complejo como es acudir a un médico especialista, a una cirugía o a visitar a un familiar.

La alcaldesa, Sara Hernández, presentó en febrero un proyecto municipal de remodelación del actual aparcamiento, que con un coste muy bajo para la Comunidad de Madrid de tan solo 300.000 euros, suponía generar 500 nuevas plazas. Ni el gerente del Hospital, Miguel Ángel Andrés Molinero, ni el anterior consejero de Sanidad, atendieron la propuesta postergando el problema durante más tiempo.

Uno de los aspectos más relevantes es la mejora de la movilidad en todo el entorno, no solo para los vehículos privados. Con esta remodelación, podrán entrar hasta 6 líneas de autobuses que actualmente tienen que dejar a pacientes, familiares y trabajadores a varios centenares de metros de la entrada principal al edificio hospitalario.

Además, la alcaldesa, ha propuesto la creación de un acceso peatonal al Hospital desde las nuevas plazas de aparcamiento creadas por el Ayuntamiento junto al parque de La Alhóndiga, cerca de 100 en todo en el entorno en el último año. De esta forma se evitarían los largos itinerarios actuales para acceder al recinto.

Posteriormente, en la campaña electoral, el exconsejero de Sanidad sí se comprometió a que el actual Gobierno regional propondría una solución para el aparcamiento. En este sentido, la alcaldesa ha remitido una carta a la nueva consejera de Sanidad, Fátima Matute, para retomar el proyecto y que vecinos y trabajadores puedan beneficiarse del trabajo conjunto.

La alcaldesa ha reiterado eso sí, la exigencia de que el aparcamiento mantenga su gratuidad en cualquier caso, para evitar que el Hospital de Getafe, referente del sur de Madrid, se convierta en un espacio de especulación y privatización de la sanidad madrileña.

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También, ayer domingo, la alcaldesa se reunía con representantes de los vecinos del barrio para explicarles la solución transitoria que Getafe ha propuesto a la Comunidad de Madrid, que será quien deba autorizar su puesta en marcha, mientras duren las obras de la M-50 que están provocando las retenciones. Los vecinos se han manifestado a favor de esta propuesta, en un encuentro donde han participado también la concejala de Seguridad, el concejal de Movilidad y la concejala del barrio de Perales del Río

Anteriormente el Ayuntamiento de Getafe viene realizando las gestiones necesarias para esta autorización de la Comunidad de Madrid, que pasa por facilitar la salida directa desde el barrio tratando de minimizar las retenciones que se producen en la avenida de los Rosales, en el municipio de Madrid.

Puesto que la gestión del tráfico de esta vía corresponde a la Guardia Civil, Policía Local de Getafe ya ha coordinado con este cuerpo, así como con Policía Local de  Madrid la propuesta presentada a la Comunidad de Madrid.

Mejora del acceso por la M-301

En la conversación que mantuvo la alcaldesa con el viceconsejero, también le recordó la necesidad de que la Comunidad de Madrid licite con urgencia las obras de la rotonda que comunicarán el barrio con esta vía, mejorando de forma significativa los actuales accesos a Perales del Río.

El compromiso de la Comunidad de Madrid fue que las obras se licitarían este año para que los trabajos pudieran realizarse en 2022, un extremos que el Gobierno Municipal de Getafe a través de su Junta de Gobierno ha reclamado ya en dos ocasiones, tanto en el mes de julio como en septiembre.

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Como explica la alcaldesa, Sara Hernández, “por fin, tras muchos años de reivindicaciones, hemos logrado un hito gracias a la predisposición del Gobierno de España y de ADIF. Para Getafe es importantísimo seguir contando con una red de transporte público tan importante como la actual, pero también que seamos capaces de garantizar la calidad de vida que se merecen nuestros vecinos, todos y todas estamos realmente satisfechos con estas obras”.

Durante los últimos años, el Gobierno Municipal ha trabajado con el Ministerio de Transportes, ADIF y RENFE, para alcanzar una solución definitiva a este problema. Los vecinos siempre han estado informados de los avances a través de reuniones periódicas, e incluso se tomaron medidas transitorias hasta llegar a estas obras, como fue la reducción de la velocidad de los trenes a su paso por el túnel a 50 km/h.

ADIF ha invertido en estas obras en torno a 10.000.000 de euros para reformar el túnel de Getafe, que une bajo la superficie las estaciones de Las Margaritas, Getafe Centro y el apeadero de Sector III, de la línea C4 de Cercanías.

Actualmente están trabajando en torno a 220 personas, que trabajan en tres turnos los siete días de la semana, consiguiendo así que las obras avances a buen ritmo y suponga la menor incidencia posible en el servicio de trenes, motivo por el cual se realizan además durante los meses de verano.

Para lograr la reducción de las vibraciones, se ha optado por el sistema de “losa flotante sobre apoyos discretos” que al concentrar la masa en distintos apoyos elásticos aumenta el aislamiento, ofreciendo una reducción en la frecuencia de vibración. La superestructura consistirá en carriles montados sobre traviesas bibloque, integrados en una losa de hormigón armado ejecutada ‘in situ’.

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En estos momentos se está redactando el proyecto, que contempla dos posibilidades de actuación que se han planteado a los vecinos y vecinas, por una parte se trataría de poner la nueva losa encima de la existente. Otra solución ofrecida es eliminar la losa actual y poner otra nueva. Ambas soluciones requieren el cambio de catenarias para ponerlas más altas. Los técnicos de ADIF se han comprometido a encontrarse de nuevo con los vecinos para explicarles el proyecto una vez que esté totalmente finalizado y se decidida la alternativa con relación a la losa.

La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, ha reiterado su “compromiso con los vecinos y vecinas afectadas por este problema para buscar una solución definitiva. Es importante que por primera vez hayamos conseguido que los vecinos hayan podido transmitir sus problemas directamente a los técnicos y en esa línea seguiremos trabajado”.

Asimismo los técnicos de ADIF compartieron las conclusiones de las mediciones realizadas en el mes de julio en 4 viviendas, tras las que se ha determinado que había 8 trenes que tenían mal la rodadura, afectando a las vibraciones. RENFE ha asumido el compromiso de repararlos y hacer una vigilancia y seguimiento de su estado, además de continuar revisando el resto de trenes de manera periódica. También se han comprometido a remitir a la alcaldesa, tal como les ha requerido, el informe sobre el estado de esos 8 trenes y las reparaciones a realizar.

Por su parte, los vecinos afectados y el Gobierno Municipal siguen solicitando la reducción de velocidad a 50 Km/h. Los técnicos han confirmado que en la actualidad los trenes están pasando a 80 km/h los de pasajeros y 50 km/h los de cercanías. Los técnicos de ADIF también se han comprometido que si al comprobar y reparar el material rodante de esos 8 trenes se constata que siguen las vibraciones, procederían a estudiar la malla de velocidad para ver si es posible su reducción, porque cualquier cambio afecta a los horarios en todas las demás líneas.

Por último, ante la insistencia de los vecinos y vecinas, los técnicos de ADIF se han comprometido a estudiar la posibilidad de poner un detector de vibraciones en las vías hasta en tanto se acometan las obras del cambio de losa.

La entrada Técnicos de RENFE y ADIF se reúnen junto a la alcaldesa con afectados por las vibraciones de la C-4 aparece primero en Ayuntamiento de Getafe.

Los trabajos los realizará ADIF, con cuyo presidente, Juan Bravo, la alcaldesa se reunirá en los próximos días para abordar este y otros asuntos de especial importancia para Getafe en lo que respecta a las infraestructuras ferroviarias.

Esta es una de las soluciones planteadas para reducir las vibraciones que producen actualmente los trenes de cercanías de la línea C-4 en las viviendas. La alcaldesa agradeció esta propuesta al mismo tiempo que trasladó a RENFE Madrid, a través de su directora, Magdalena Bodelón, la necesidad de que también se reduzca la velocidad de los trenes.

Esa es precisamente la principal solución que reclaman los vecinos y vecinas afectados, que se han reunido en varias ocasiones tanto con la alcaldesa como con el concejal de Urbanismo y Sostenibilidad para abordar el asunto. “La renovación de los materiales es importante pero si los vecinos que sufren este problema nos aseguran que lo mejor es que se reduzca la velocidad, nosotros seguiremos exigiendo que así sea” ha asegurado Hernández.

A raíz de ello la alcaldesa también ha alcanzado el compromiso de RENFE para prestar mayor vigilancia a las labores de Mantenimiento de estas vías a su paso por Getafe.

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Esta conexión, que debe ejecutar el Consorcio Urbanístico Los Molinos – Buenavista, liderado por la Comunidad de Madrid, sigue sin contar con nuevos avances, después de que el Gobierno Municipal celebrara incluso una asamblea en el barrio para determinar junto a los vecinos y vecinas, la necesidad de realizar cambios en el proyecto original y que la nueva carretera sea de doble sentido.

El Gobierno Municipal ha defendido ante la Comunidad de Madrid, que debe ser el Consorcio Urbanístico quien dé solución urgente a las conexiones de los dos nuevos barrios, en Buenavista con la M-406 y en Los Molinos con la M-45, para facilitar a los vecinos y vecinas nuevas posibilidades de desplazamiento y mejora del tráfico en el municipio. “De esta forma los recursos del Consorcio Urbanístico sí se emplearían en los propios barrios, y no en otras zonas de Getafe como sucedió con el anterior Gobierno del PP”.

Tampoco ha habido una respuesta en lo que respecta a la necesidad de mejorar el firme de la actual M-406 a su llegada a Getafe. Una carretera que como recuerda el Gobierno Municipal “se asfaltó en la pasada legislatura hasta el término municipal de Leganés, pero que se olvidó de Getafe, a pesar de que el expresidente regional Ignacio González y el exalcalde Juan Soler se hicieron una fotografía presentando las supuestas obras para la ciudad”.

La realidad es que dos años y medio más tarde, los problemas de la M-406 continúan en Getafe, en una carretera que además de ser la entrada al Hospital, se utiliza de forma habitual para los vecinos de los barrios de La Alhóndiga, Centro y El Bercial como entrada y salida del municipio.

Tanto las delegaciones de Urbanismo, como sobre todo la de Mantenimiento, vienen trasladando de forma habitual las quejas vecinales, documentadas gráficamente por personal técnico del Ayuntamiento, para que la Comunidad de Madrid desarrolle de forma urgente un plan de mejora de la carretera. “Sin embargo, el gobierno de Cristina Cifuentes sigue haciendo oídos sordos a esta necesidad”.

Además de estas problemáticas, el Gobierno Municipal también ha dado cuenta de una propuesta vecinal para instalar una nueva pasarela paralela a la existente actualmente frente al Hospital de Getafe, pero que conecte el barrio de El Bercial con el polideportivo Alhóndiga – Sector III y cuyas competencias son igualmente de carácter autonómico. El Gobierno Municipal de Getafe considera un riesgo la falta de mantenimiento actual de la carretera M-406 y por ello vuelve a reiterar a la Comunidad de Madrid que cumpla con su obligación para garantizar la seguridad de conductores, que se refleja en un flujo denso de tráfico a diario.

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