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Con estas obras se incrementa el compromiso del Gobierno Municipal para continuar mejorando la accesibilidad en la ciudad, permitiendo que los vecinos cuenten con una movilidad más facil y segura, tanto para las personas que acceden andando, como con su propio vehículo o en autobús, en sus desplazamientos diarios en tren. De esta forma se ayuda a promover por tanto una vez más el transporte público.

Esta obra cuenta con un plazo de ejecución de un mes y medio y 137.506 euros de presupuesto.

Remodelación del aparcamiento del apeadero de Sector III

El Ayuntamiento está licitando en estos momentos la remodelación del aparcamiento del apeadero de Renfe Sector III para solventar las deficiencias con que cuenta, arreglando el suelo y las aceras; la renovación del colector de saneamiento y de toda la red de drenaje.

Gracias a estos trabajos se ordenará de nuevo la dirección del tráfico para evitar los problemas de congestiones que causa, así como las plazas de aparcamiento, con un incremento hasta las 953 disponibles para aquellos vecinos que apuesten por el transporte público. Se crearán nuevos accesos y junto a la estación se dispondrá de aparca-bicicletas. También se cambiará el alumbrado público deficiente por tecnología LED, y se instalará un sistema de video vigilancia.

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La alcaldesa ha remitido un documento previo de trabajo, para poder llegar a un acuerdo entre ambas instituciones, sobre cómo mejorar las instalaciones del servicio de transportes de Cercanías. El Ayuntamiento de Getafe propone encargarse de la renovación de la pavimentación y asfaltado de todo el aparcamiento de Cercanías del Sector III y que RENFE haga lo mismo en la estación de Cercanías de Las Margaritas, con el compromiso por parte de RENFE, de redacción del proyecto y la ejecución de las obras para mejorar la seguridad vial de los conductores y de los peatones usuarios.

Una vez recibidas las obras, el Ayuntamiento de Getafe se compromete a continuar asumiendo los gastos de mantenimiento de las carreteras de acceso a ambas estaciones, y las obligaciones de RENFE serían asumir el mantenimiento, tal y como regulaba el anterior convenio, y la vigilancia de ambas estaciones.

La alcaldesa ha pedido una reunión a través de una carta a Táboas, al que además ha felicitado por su reciente nombramiento. El Gobierno Municipal de Getafe ha tratado este tema en los últimos años, en varias reuniones mantenidas con la directora General de Cercanías Madrid, y en esta ocasión pide “la renovación de un convenio que se firmó hace veintinueve años conllevando numerosos inconvenientes de accesibilidad a los usurios y usuarias, a unos aparcamientos en mal estado, ya que desde RENFE no se han llevado a cabo las necesarias tareas de mantenimiento y vigilancia”. La alcaldesa ha adjuntado en su carta incluso un reportaje fotográfico del estado en que se encuentran ambos aparcamientos, así como un vídeo que refleja el estado en que queda la estación del Sector III cuando hay fuertes tormentas.

Sara Hernández pide la firma de un nuevo convenio para llevar a cabo actuaciones entre ambas instituciones que permitan mejorar las condiciones de ambos aparcamientos “lo que sin duda redundará en la mejora de la calidad en la prestación del servicio público de transportes de Cercanías y el fomento de su uso”. La posibilidad de la firma de un nuevo convenio es algo que ya se trató en la reunión mantenida con la directora General de Cercanías Madrid el pasado 22 de mayo.

Obras de rehabilitación integral de la estación de Getafe Industrial

Tras la reunión de la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, junto a las alcaldesas y alcaldes de los municipios afectados por los problemas en la línea C3 de Cercanías, la pasada semana con el ministro de Fomento, José Luís Ábalos, se anunciaban las medidas que mejorarán la accesibilidad, aumentarán las frecuencias y reducirán las incidencias en esta línea.

Especialmente importante para Getafe era conocer que el proyecto de las obras de rehabilitación integral de la estación de Getafe Industrial está más próximo, tras el anuncio de que la licitación podría estar en los próximos seis meses.

Con esta remodelación integral de Getafe Industrial se dará solución a las condiciones pésimas y a la falta accesibilidad de esta estación que como denuncian muchos vecinos y vecinas se encuentra en un estado lamentable, así como a las pasarelas peatonales del paseo John Lennon y de la calle Fundidores. Se anunciaban asimismo importantes novedades en cuanto a la dotación presupuestaria del Plan de Cercanías del Ministerio de Fomento, que como explicaba el propio Ábalos contará con una inversión de 1.000 millones de euros, en los próximos dos años.

Mejora de las relaciones con RENFE y ADIF

La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, señalaba una importante novedad “que facilita el camino para solucionar los problemas de vibraciones en sus viviendas que sufren vecinos y vecinas del municipio desde hace años”, con la participación de técnicos de RENFE y ADIF por primera vez, en la reunión que el Gobierno Muncipal mantenía con los vecinos y vecinas hace unas semanas.

Los técnicos de RENFE y ADIF, explicaron a los afectados en qué consistirán las obras para el cambio de la losa actual como medida para evitar las vibraciones. En estos momentos se está redactando el proyecto, que contempla dos posibilidades de actuación que se han planteado a los vecinos y vecinas, por una parte se trataría de poner la nueva losa encima de la existente. Otra solución ofrecida es eliminar la losa actual y poner otra nueva. Ambas soluciones requieren el cambio de catenarias para ponerlas más altas. Los técnicos de ADIF se han comprometido a encontrarse de nuevo con los vecinos para explicarles el proyecto una vez que esté totalmente finalizado y se decidida la alternativa con relación a la losa. Asimismo los técnicos de ADIF compartieron las conclusiones de las mediciones realizadas, asumiendo el compromiso de reparar los trenes en mal estado, así como otras medias solicitadas por el Gobierno y los vecinos.

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En estos momentos se está redactando el proyecto, que contempla dos posibilidades de actuación que se han planteado a los vecinos y vecinas, por una parte se trataría de poner la nueva losa encima de la existente. Otra solución ofrecida es eliminar la losa actual y poner otra nueva. Ambas soluciones requieren el cambio de catenarias para ponerlas más altas. Los técnicos de ADIF se han comprometido a encontrarse de nuevo con los vecinos para explicarles el proyecto una vez que esté totalmente finalizado y se decidida la alternativa con relación a la losa.

La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, ha reiterado su “compromiso con los vecinos y vecinas afectadas por este problema para buscar una solución definitiva. Es importante que por primera vez hayamos conseguido que los vecinos hayan podido transmitir sus problemas directamente a los técnicos y en esa línea seguiremos trabajado”.

Asimismo los técnicos de ADIF compartieron las conclusiones de las mediciones realizadas en el mes de julio en 4 viviendas, tras las que se ha determinado que había 8 trenes que tenían mal la rodadura, afectando a las vibraciones. RENFE ha asumido el compromiso de repararlos y hacer una vigilancia y seguimiento de su estado, además de continuar revisando el resto de trenes de manera periódica. También se han comprometido a remitir a la alcaldesa, tal como les ha requerido, el informe sobre el estado de esos 8 trenes y las reparaciones a realizar.

Por su parte, los vecinos afectados y el Gobierno Municipal siguen solicitando la reducción de velocidad a 50 Km/h. Los técnicos han confirmado que en la actualidad los trenes están pasando a 80 km/h los de pasajeros y 50 km/h los de cercanías. Los técnicos de ADIF también se han comprometido que si al comprobar y reparar el material rodante de esos 8 trenes se constata que siguen las vibraciones, procederían a estudiar la malla de velocidad para ver si es posible su reducción, porque cualquier cambio afecta a los horarios en todas las demás líneas.

Por último, ante la insistencia de los vecinos y vecinas, los técnicos de ADIF se han comprometido a estudiar la posibilidad de poner un detector de vibraciones en las vías hasta en tanto se acometan las obras del cambio de losa.

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Los trabajos los realizará ADIF, con cuyo presidente, Juan Bravo, la alcaldesa se reunirá en los próximos días para abordar este y otros asuntos de especial importancia para Getafe en lo que respecta a las infraestructuras ferroviarias.

Esta es una de las soluciones planteadas para reducir las vibraciones que producen actualmente los trenes de cercanías de la línea C-4 en las viviendas. La alcaldesa agradeció esta propuesta al mismo tiempo que trasladó a RENFE Madrid, a través de su directora, Magdalena Bodelón, la necesidad de que también se reduzca la velocidad de los trenes.

Esa es precisamente la principal solución que reclaman los vecinos y vecinas afectados, que se han reunido en varias ocasiones tanto con la alcaldesa como con el concejal de Urbanismo y Sostenibilidad para abordar el asunto. “La renovación de los materiales es importante pero si los vecinos que sufren este problema nos aseguran que lo mejor es que se reduzca la velocidad, nosotros seguiremos exigiendo que así sea” ha asegurado Hernández.

A raíz de ello la alcaldesa también ha alcanzado el compromiso de RENFE para prestar mayor vigilancia a las labores de Mantenimiento de estas vías a su paso por Getafe.

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Uno de los más importantes pasa por la remodelación en materia de accesibilidad de la estación de Las Margaritas, que en actualmente no cumple con los requisitos mínimos para atender a los vecinos y vecinas con dificultades de movilidad o discapacidad física. La estación carece de ascensores y tan solo cuenta con montacargas, que debe ser accionado por el personal, y que cuando sufre una avería o el personal ha terminado su jornada, deja sin servicio a los usuarios.

Por ello, y tras las continuas reclamaciones por parte del Gobierno Municipal en los últimos años, se ha incluido el proyecto de remodelación de la estación en el nuevo Plan de Cercanías presentado por el Ministerio de Fomento, y cuyo proyecto se podrá desarrollar en el año 2019 para su posterior ejecución. “Esta obra es fundamental porque da servicio a los barrios de Las Margaritas y Getafe Norte, pero además recoge toda la demanda de alumnos y alumnas de la Universidad Carlos III”, ha asegurado Hernández.

De la misma forma la alcaldesa ha recordado la necesidad de habilitar una nuevo acceso del apeadero de Sector III hacia el barrio de San Isidro. “Desde el Ayuntamiento vamos a trasladarle a RENFE toda la documentación que justifica esta demanda, con los avances que estamos haciendo con el Ministerio de Defensa para mejorar la carretera del Cementerio y recuperar la doble vía”. Este nuevo acceso permitiría a los vecinos y vecinas de San Isidro acceder a este apeadero próximo, dando servicio además al nuevo Polideportivo de San Isidro y los institutos de la zona sin tener que desplazarse hasta Getafe Central. La directora de Renfe Madrid, se ha comprometido a estudiar esta demanda histórica del barrio, con la documentación presentada por la alcaldesa.

Aparcamientos

La alcaldesa trasladó durante la reunión, la intención del Ayuntamiento de firmar un nuevo convenio para reformar los aparcamientos de las estaciones de Sector III y Las Margaritas, que actualmente no se encuentran en las mejores condiciones. El actual convenio para el aparcamiento del Sector III, data del año 1994 y no cumple con los compromisos necesarios para que los vecinos y vecinas de la ciudad puedan acceder al transporte público en las mejores condiciones.

Ambos ediles entregaron a la directora de RENFE Madrid, fotografías actualizadas de las condiciones de estos aparcamientos. Para ello, además, la alcaldesa enviará a Juan Alfaro, presidente de RENFE, una carta en la que solicitará la firma de este nuevo convenio, además de exigir a esta empresa pública que subsane de inmediato aquellas problemáticas urgentes que vienen reclamando los vecinos y han sido recogidas y documentadas por el Gobierno Municipal.

Getafe Industrial

Renfe Madrid, que actúa como dirección del proyecto de remodelación integral de la estación de Getafe Industrial, ya ha confirmado que en las próximas semanas saldrán a la licitación pública estas obras.

Se trata de un compromiso alcanzado por la alcaldesa en el año 2017, cuya redacción de proyecto concluyó en enero de 2018 y que por fin verá la luz en los próximos meses. “Es una de las estaciones más antiguas de nuestra ciudad, que no sólo no cumple con la Ley de Accesibilidad Universal, sino que además se encuentra en condiciones pésimas, a pesar de dar cobertura a una de las áreas empresariales más importantes de la ciudad con la fábrica de AIRBUS a escasos veinte metros. Es una alegría para Getafe que se vayan a licitar ya las obras”.

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El pasado 8 de abril se adjudicó el expediente, que incluye a Las Margaritas junto a otras seis estaciones para un total de once nuevas plataformas para personas con problemas de movilidad. El plazo adjudicado para su instalación es de cinco meses, sin embargo aún no se ha suscrito el contrato por lo que no existe un orden de instalación de estas plataformas.

El Ayuntamiento de Getafe exige a Renfe que la estación de Las Margaritas sea la primera en resolver este problema, después de su compromiso y de varios meses sin funcionamiento, limitando la accesibilidad a los vecinos y vecinas de Getafe. Renfe tampoco ha procedido a hacer una reparación parcial del actual montacargas como se le solicitó.

El Gobierno Municipal de Getafe recuerda a la directora de Cercanías Renfe, Magdalena Bodelón, su compromiso de que Getafe contara entre abril y mayo, con esta plataforma de acceso para personas con discapacidad, sin embargo tras varias reclamaciones por parte de la alcaldesa, Sara Hernández, como del concejal de Urbanismo, Jorge Rodríguez, incluso al secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, Renfe ha confirmado que la nueva plataforma no estará lista aún.

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La alcaldesa de Getafe solicitaba la reparación urgente del montacargas existente, hasta que se pudiera dar una solución definitiva, con elevadores. Concretamente, desde Renfe se ha informado de la publicación de la licitación el pasado 14 de diciembre, de la actuación proyectada para sustituir las plataformas por unas nuevas de similares características, así como de que la adjudicación y contratación de las obras podría permitir el comienzo de las mismas a partir de abril de 2016.

Como se recordará, el montacargas hace algunos meses que no funciona, como ya había denunciado previamente a los responsables de RENFE Cercanías el Gobierno Municipal, por lo que actualmente esta estación carece de los servicios mínimos indispensables para el acceso de personas con problemas de movilidad. Además, el montacargas no cumple la normativa actual para este fin, razón por la cual, desde el Ayuntamiento de Getafe se ha exigido un nuevo sistema que no sólo garantice el acceso al servicio de Cercanías a todos los vecinos, sino que además lo haga en las condiciones de seguridad necesarias.

En la petición, la alcaldesa recordaba además a la directora, la gran afluencia de personas debido a que se trata de la estación de referencia de la Universidad Carlos III, por la que transitan a diario miles de usuarios.

Carta de la directora de Cercanías Madrid, Magdalena Bodalón, a la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández

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El montacargas hace algunos meses que no funciona, como ya había denunciado previamente a los responsables de RENFE Cercanías el Gobierno Municipal, por lo que actualmente esta estación carece de los servicios mínimos indispensables para el acceso de personas con problemas de movilidad. Además, el montacargas no cumple la normativa actual para este fin, razón por la cual se exige un nuevo sistema que no sólo garantice el acceso al servicio de Cercanías a todos los vecinos, sino que además lo haga en las condiciones de seguridad necesarias.

En la petición, la alcaldesa recuerda a la directora la gran afluencia de personas debido a que se trata de la estación de referencia de la Universidad Carlos III, por la que transitan a diario miles de usuarios. «Desde hace tiempo, tanto los vecinos del municipio como el Rector de la propia Universidad nos han trasladado esta demanda para que se dé una solución urgente.»

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Las nuevas conexiones permitirán el acceso directo desde el nuevo barrio a la línea C3 de Cercanía y la 12 de Metro de Madrid. Con ello se pretende mejorar la movilidad de los vecinos y salvar el obstáculo que actualmente suponen las vías en superficie de la línea C3 de Cercanías. El tramo peatonal mejorará asimismo la movilidad entre el barrio y el resto de la ciudad. El acceso se ubicará en el aparcamiento disuasorio existente en superficie.

Juan Soler ha destacado que esta obra “es una muy buena noticia para los ciudadanos de Los Molinos, era una demanda a la que nos habíamos comprometido y a pesar de que nos han estado boicoteando desde la oposición para que no lo pudiéramos conseguir, lo hemos conseguido, como conseguimos el paso subterráneo para vehículos, como hemos conseguido las pasarelas y muchas otras cosas para Getafe de las que estamos muy orgullosos. Aquí, además, aparte de estas infraestructuras viarias y de traslado, también habrá un colegio y unas pistas polideportivas que se iniciarán en breve plazo.”

El alcalde también ha hecho alusión a la importancia de la colaboración institucional para llevar a cabo estas actuaciones, “gracias a la colaboración institucional, en este caso de muchas instituciones, porque aquí ha intervenido la Comunidad de Madrid, el Consorcio de Transportes, Metro, el Ayuntamiento de Getafe y el Consorcio Molinos Buenavista”.

En el acto de firma del convenio, celebrado en el vestíbulo de la estación de El Casar, también han asistido la concejala de Urbanismo, Paz Álvarez, y el primer teniente de alcalde, Fernando Lázaro.

Los nuevos accesos

Esta actuación tiene una inversión de 1.500.000 euros y un plazo de ejecución de siete meses. El nuevo acceso contará con un vestíbulo de 750 metros cuadrados, ascensor y escalera mecánica, además de otras medidas de accesibilidad universal como navegación por voz en máquinas billeteras y otros elementos que facilitan el tránsito desde la calle hasta el andén.

Además, contará con pavimentos diferenciadores y la señalética o braille en el pasamanos de la escalera mecánica y en los equipos de la estación.

10 millones de euros en accesos en los nuevos barrios

En lo que va de legislatura, el Gobierno de Juan Soler ha invertido 10 millones de euros en conexiones para los nuevos barrios de Los Molinos y Buenavista, una de sus principales prioridades. Con ello ha dado solución a la situación heredada del anterior Gobierno socialista, que concedió licencias de primera ocupación sin haber planificado los accesos. En el caso de Los Molinos, sólo se podía acceder al barrio por una peligrosa carretera que atravesaba el Polígono de Los Ángeles.

El Gobierno de Soler ha llevado a cabo en Los Molinos la construcción de pasarelas peatonales y las conexiones soterradas con Getafe Norte – Plaza de Toros y hacia la Ciudad Deportiva, que se unen a los nuevos accesos a la Estación de El Casar.

En el barrio de Buenavista se acaba de aprobar la conexión viaria que unirá el barrio con la rotonda de Leganés, por detrás del Hospital y la piscina. Actualmente se está ejecutando la rotonda de Juan Carlos I con la calle Tres Carabelas, en respuesta a las demandas de los vecinos y consensuada con ellos.

Corte de voz del alcalde de Getafe, Juan Soler (MP3) :

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