Desde este Ministerio se ha mostrado disposición a iniciar los estudios de viabilidad y elaborarán un borrador de protocolo de las actuaciones a seguir. Posteriormente lo trasladará al Ayuntamiento de Getafe para que lo analice y una vez consensuado se proceda a su firma.

Para la alcaldesa, Sara Hernández, “la posibilidad de situar en los actuales cuarteles, una parte universitaria y otro uso de carácter social, será muy positivo para los vecinos y vecinas. En la petición se incide en el beneficio directo para la ciudadanía de Getafe que las tres instituciones, Ayuntamiento de Getafe, Universidad Carlos III y Ministerio de Defensa, elaboren este mapa de futuro y trabajen de manera coordinada.

La alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, junto al rector de la Universidad Carlos III de Madrid, Juan Romo, pidieron el pasado mes de octubre, a la ministra de Defensa, Margarita Robles, que estudiara la posibilidad de ampliar la Universidad Carlos III en las instalaciones actuales del ACAR, teniendo en cuenta el futuro uso de las mismas

Existe una permanente coordinación entre la Universidad Carlos III de Madrid y el Ayuntamiento de Getafe uan universidad que este año cumple su XXX aniversario. Desde el Ayuntamiento se considera muy importante para esta ciudad que la universidad siga creciendo, y dotar a esta de las condiciones adecuadas y los espacios para la ampliación de sus instalaciones.

En la carta que remitieron la alcaldesa y el rector de la Universidad Carlos III, Se señalaba además que “también es un orgullo para Getafe la convivencia con los cuarteles militares de la Base Aérea y el ACAR en entorno urbano del municipio”. Existe una estrecha colaboración de ambas unidades con el Ayuntamiento en la realización de actividades culturales, sociales y deportivas e, incluso, existe una colaboración en la prestación de algunos servicios por parte del Ayuntamiento como la recogida de residuos.

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Hernández ha reiterado que el proyecto debe incluir “la mejora a la entrada al Polígono de Los Ángeles y al barrio de Los Molinos, así como habilitar una nueva salida a esta vía en dirección Córdoba; también la pasarela peatonal con mayor ancho para permitir el paso de bicicletas, que se reubicará más cerca del Cerro de los Ángeles. Otra mejora es la de la salida de la calle Eratóstenes a la A-4, ampliando el radio de giro que hasta ahora era de de 90 grados, eliminando así la peligrosidad que entraña esta incorporación desde el Polígono de San Marcos, que afecta especialmente al área de influencia de Airbus. Además se instalará una segunda pasarela peatonal a la altura del hotel Los Ángeles, facilitando el tránsito de los peatones y el cruce para acceder al transporte público”.

Además el Ministerio de Fomento ya ha dado la autorización para hacer el estudio de mejora del siguiente tramo de la A-4 hasta Pinto, en un próximo tramo que mejorará los accesos al Polígono Industrial de Los Gavilanes. La alcaldesa ha recordado que en paralelo “seguimos trabajando con la Comunidad de Madrid para permitir dos accesos a la M-50, por una parte en el Polígono de Los Olivos hacia la M-45 y por otra, desde Los Molinos a la M-45, ambos competencia de la Comunidad de Madrid”.

El Gobierno Municipal ha mantenido distintas reuniones con los empresarios de los polígonos industriales. Tras estudiar los planos que hace unos meses se enviaron al Ayuntamiento con las diferentes soluciones técnicas para la mejorar estos accesos, tanto al polígono de Los Ángeles, como al de San Marcos, mejorando las vías de servicio; se plantearon las soluciones a los representantes de los polígonos industriales, y tras el análisis de los técnicos municipales, se enviaron estas aportaciones para posibles mejoras.

El proyecto de estos accesos que cuenta con un presupuesto de 20 millones de euros, está pendiente en estos momentos de aprobación definitiva. Tras ello habrá una fase de exposición pública y comenzarán los trámites para licitar esta obra que el Gobierno Municipal ha pedido en numerosas ocasiones, y que mejorará sensiblemente la movilidad de los vecinos y vecinas que entran y salen de Getafe por esta vía principal, dando asimismo una respuesta a las peticiones de las empresas de los diferentes polígonos industriales a los que se accede desde la misma.

Las pantallas acústicas de la A42 más cerca

La instalación de las pantallas acústicas de la A-42 a su paso por Getafe, entre los puntos kilométricos 12,430 y 13,910 del margen izquierdo, junto a las viviendas del barrio de La Alhóndiga está más cerca. En este mismo encuentro se informó de que se está redactando el proyecto para la instalación de las pantallas, que se entregará previsiblemente a principios del próximo año y coincidirá con el final de las obras de Reyes Católicos. La alcaldesa ha pedido una copia del mismo una vez finalizado para informar a los vecinos y vecinas.

Las pantallas llegarán aproximadamente desde la calle Leganés a la rotonda del toro. Tras la redacción del proyecto comenzará la tramitación para licitación de la obra. Todo ello está previsto para el inicio del próximo año y cuenta con un presupuesto de más de 3 millones de euros.

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El objetivo ha sido el de trazar una estrategia común ante el Comité de Derechos Económicos, Sociales y Culturales de la ONU que ha condenado a España por no cumplir con los tratados internacionales que garantizan el derecho a la vivienda.

Getafe ha sido un municipio pionero en la lucha de los desahucios implicando a otras instituciones como el Alto Comisionado de Derechos Humanos de la ONU, a quien se le ha reclamado que interceda frente a cinco casos particulares de familias de Getafe. Estas reclamaciones han conseguido la implicación directa del organismo internacional y la consiguiente condena a España, después de que municipios como Madrid y Fuenlabrada siguieran el mismo ejemplo.

Getafe ha sido citado como municipio referente en todo el país, puesto que es el único que cuenta actualmente con un protocolo en funcionamiento que lucha contra los desahucios en la ciudad y que fue creado en el año 2016, así como un protocolo de coordinación de los juzgados de Getafe. Esta iniciativa podría convertirse ahora en uno de los pilares fundamentales para la creación de un protocolo a nivel estatal que pueda dar cobertura a todas las familias afectadas.

Sin embargo, ante los representantes estatales, Hernández ha insistido en que “es insuficiente únicamente la creación de un protocolo, tenemos que ir al fondo de la problemática. Debemos contar con una mesa de coordinación mientras de forma paralela se destinan recursos y herramientas suficientes para atajar el problema real de los desahucios en nuestras ciudades”.

Getafe ofrece a sus vecinos y vecinas una Oficina de Intermediación en Desahucios de forma totalmente gratuita. Así en los últimos años se han atendido más de 400 familias, que ha supuesto realizar más de 2.000 gestiones. Se ha mediado entre particulares y bancos en 110 ocasiones, se han conseguido 44 aplazamientos de desahucios y hasta 5 alquileres sociales.

El Gobierno Municipal también ha habilitado un Servicios de Mediación a través de un convenio con la Universidad Carlos III, a través del cual se ha conseguid también 8 reestructuraciones de deuda para familias de Getafe, otros 3 alquileres sociales, 4 daciones en pago con alquileres sociales, 3 condonaciones de la deuda y 9 daciones en pago definitivas.

“Este no es un problema sólo de Getafe, por eso estamos dispuestas a ofrecer toda nuestra experiencia para que se solucione este drama lo antes posible” ha concluido Hernández.

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Hernández ha asegurado que “será una buena noticia cuando se convierta en realidad pero es necesario que lo veamos plasmado y presupuestado en el Plan que el Ministro presente”. No obstante, Hernández ha mostrado la “cautela con la que tomamos las medidas hasta que las veamos plasmadas en este Plan” para lo que lo que los y las ediles mantendrán una nueva reunión con el Ministerio de Fomento.

Hernández ha explicado que durante la reunión desde el Ministerio les han transmitido que “se está trabajando en mejoras técnicas que aumenten la fiabilidad, reduzcan averías y mejoren la frecuencia, lo que será una buena medida para todas y todos y contará con la colaboración de los municipios”.

Para los alcaldes y alcaldesas, este Plan para los próximo años es vital, ya que como se recordará se trata de un problema de comunicación que afecta a casi 500.000 madrileños y madrileñas. La semana pasada se mantuvo una reunión previa también con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, para hacer frente común y conseguir que estas mejoras sean una realidad lo antes posible.

El Ministerio se ha comprometido a mejorar la accesibilidad tanto en Getafe como en Ciempozuelos y Aranjuez. El proyecto de rehabilitación integral de Getafe Industrial ya está muy avanzado y se espera que pueda licitarse antes del verano, como confirmó en una reunión anterior el presidente de ADIF a la propia alcaldesa. En lo que respecta a las frecuencias, que es otra de las reivindicaciones, el representante del Ministerio ha explicado que se valora la implantación de un sistema de señalización automática, que mejoraría este problema de paso de los trenes. Se trata de uno de los temas fundamentales que demandan los usuarios.

Además, se han planteado otras dos reivindicaciones, por una parte que el centro logístico intermodal vuelva a ser un proyecto real, evitando que las mercancías pasaran por la C3, descongestionando así esta línea, una opción que el Ministerio parece seguir contemplando. Además se piden hacer aparcamientos adecuados que den respuesta a los usuarios que llegan en sus vehículos.

Como recuerdan los alcaldes y alcaldesas, 5000.000 usuarios de esta línea reclaman el incremento de la frecuencia. La línea C3 de Cercanías cuenta con dos únicas vías por las que transitan además de estos convoyes, los de media distancia y los mercancías. Los regidores de estos municipios, en representación de las personas afectadas por los continuos retrasos y cuyas quejas canalizan a través del portal digital www.afectadosc3.org , ya presentaron el pasado 1 de diciembre una carta en el Ministerio de Fomento exigiendo a su titular, Íñigo de la Serna, soluciones urgentes a las carencias de la C-3. Reclaman asimismo inversiones que acaben con los problemas derivados de una infraestructura insuficiente para ofrecer un servicio de calidad a los residentes de estas localidades que utilizan el tren para ir a trabajar o a sus centros de estudio. Y reivindican como la necesidad de nuevos apeaderos, garantizar la accesibilidad en las estaciones o crear aparcamientos acondicionados para quienes acceden a ellas en coche.

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El Ayuntamiento de Getafe ha amortizado este año 11.173.381 euros. En poco más de dos años se ha reducido más deuda que en toda la pasada Legislatura. Gracias a ello Getafe cumple la Ley de Estabilidad Presupuestaria con suficiencia siendo referente a nivel nacional. Concretamente durante este año, la deuda se ha reducido a 7.716.508 euros, respecto a los 28.508.889 euros de 2015.

Según los datos del Ministerio de Economía y Hacienda y del Instituto Nacional de Estadística, cuando finalizó el año 2015, de los municipios con más de 100.000 habitantes, Getafe se encontraba en novena posición de las ciudades con menos deuda. De los 184 euros de deuda por vecino de ese momento, a diciembre de 2017 se ha conseguido rebajar hasta los 42,2 euros de deuda por habitante. Esa reducción significativa coloca por tanto a Getafe como una de las grandes ciudades con menos deuda de toda España.

Para Vico el Gobierno Municipal ha demostrado “sobradamente nuestra buena capacidad para gestionar el Ayuntamiento, sin embargo el Ministerio de Hacienda nos sigue aplicando los mismos límites como el techo de gasto que a consistorios que no están cumpliendo con ello”. Desde Getafe se critica el poco margen de maniobra que da el Gobierno de Mariano Rajoy a los Ayuntamientos saneados.

Tras la llegada del nuevo Gobierno Municipal, se ha ido reduciendo esta deuda progresivamente, en cerca de 4 millones de euros en 2015, cerca de 5.640.000 euros en 2016, y en 11.173.381 euros en el presente año.

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EL 21 de marzo de 2016, ante la noticia de que se iba a implantar mejoras de este tipo en varias zonas de la A-42, desde el Ayuntamiento de Getafe se envió una comunicación al director general de Carreteras en las que se le indicaba este tramo como prioritario a la hora de licitar las obras de dicha pantalla.

El Gobierno Municipal continúa reclamando esta reivindicación histórica de los vecinos de La Alhóndiga, que tienen sus casas en primera línea de la autovía y tienen que soportar los molestos ruidos que provoca de forma incesante. A diferencia de lo que sucede en otros tramos, como por ejemplo en las viviendas del Sector III que cuentan con un caballón de tierra, en La Alhóndiga no existe ningún tipo de medida protectora.

En la carta enviada por el concejal también se refleja la necesidad de firmar un convenio entre el Ministerio de Fomento, Autopista Madrid Sur CESA, y Consorcio Área Tecnológica del Sur y Ayuntamiento para delimitar las competencias respecto a las labores de conservación de los nuevos accesos al parque equipado TECNOGETAFE.

El Gobierno Municipal también tratará en esta reunión con el Ministerio de Fomento el compromiso alcanzado respecto a otros asuntos pendientes en Getafe como la inversión de casi 20 millones de euros en el acondicionamiento de la autovía A-4 a su paso por el municipio. Este proyecto consiste en la construcción de dos vías de acceso, en ambos sentidos, en el tramo de la autovía a su paso por el Cerro de los Ángeles permitiendo la creación de múltiples entradas y salidas a los polígonos industriales de Los Olivos y Los Ángeles. Con los nuevos accesos también se instalarán paradas de autobuses mejorando así las comunicaciones de estas dos áreas industriales mediante transporte público. En el proyecto se incluye la construcción de nuevo paso elevado frente a la entrada principal del Cerro de los Ángeles.

Esta mejoría de la A-4 redundará también en una mejor comunicación de los vecinos y vecinas del barrio de Los Molinos que tendrán que soportar menos tráfico en la zona conocida como Puente de los Caballos.

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En Getafe estos problemas afectan principalmente a la estación de Getafe Industrial, cuyos compromisos de mejora vienen desde el año 2007 y que aún continúan sin solucionarse. A pesar de que en el año 2016 el Gobierno Municipal de Getafe volvió a arrancar otro compromiso al Ministerio de Fomento, a día de hoy tampoco se tienen noticias de cuándo se podrían llevar a cabo estas obras estimadas en al menos 5 millones de euros. La mejora de Getafe Industrial supondría una remodelación integral de una estación que está vieja y resulta inaccesible para personas con movilidad reducida o discapacidad.

Además se reclama el desdoblamiento de la 3ª y 4ª vía en esta línea C-3, desde Getafe Industrial hasta Pinto, cuya licitación se aprobó en el año 2007, la construcción del apeadero de la Tenería, de Parque Andalucía o la remodelación de la estación Central de Pinto.

El pasado mes de febrero los municipios afectados por los problemas de la C-3 se reunieron en Getafe con la presencia de la alcaldesa, Sara Hernández. Getafe, Aranjuez, Valdemoro, Pinto y Ciempozuelos, reclaman partidas presupuestarias específicas en los próximos Presupuestos Generales del Estado, para que se puedan afrontar estas inversiones.

Además tal y como recoge la propuesta del Pleno, se continúa exigiendo a la subdirección general de Transportes, a Renfe y al Consorcio Regional de Transportes a mejorar los horarios, la frecuencias de paso y el número de vagones para que los usuarios de la línea C-3 dispongan de un servicio de mejor calidad, igual al que se está llevando a cabo en otras zonas de la Comunidad de Madrid.

Hace algunas semanas, el concejal de Sostenibilidad, Jorge Rodríguez, mantuvo una reunión con el nuevo director general de ADIF, Juan Bravo, para trasladarle estas y otras necesidades que en materia de infraestructura sigue teniendo Getafe. En este sentido destacó la importancia de que la ciudad cuente con nuevos apeaderos en Tecnogetafe, Nassica y Carpetania II, para así cubrir más ampliamente la alta demanda de usuarios en estos entornos laborales y de ocio.

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Los alcaldes de los municipios afectados, Madrid, Getafe, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos y Aranjuez, han felicitado al ministro por su reciente nombramiento, deseándole “éxito en su gestión para llevar a cabo eficazmente las infraestructuras que garantizan la mejora de la calidad de vida a todos los españoles, y en este caso, de los 400.000 ciudadanos empadronados en los municipios a los que da servicio la línea C3”.

Desde hace tiempo, tanto las administraciones como los usuarios afectados, en su mayoría trabajadores y estudiantes que tienen en estos núcleos su residencia y sus lugares de empleo en otros puntos de la Comunidad de Madrid, reclaman actuaciones urgentes que solucionen estas deficiencias que, en líneas generales, se resumen en continuos retrasos, escasez de plazas en los trenes y una frecuencia insuficiente que dobla el tiempo de espera de los usuarios de esta línea frente a otros de municipios vecinos como Parla, Fuenlabrada o Móstoles.

Una situación que se ha agravado con los últimos cambios en los horarios de operación, especialmente con las variaciones experimentadas por las expediciones CIVIS que están causando desconcierto y muchísimas quejas entre los usuarios que ven cómo, en una época tan incierta para el empleo como la que estamos viviendo, sus puestos de trabajo se ponen en peligro por los continuos retrasos y las esperas propiciadas porque los trenes de viajeros deben ceder paso a los de mercancías, que operan por las mismas vías y que en las últimas fechas han incrementado su presencia coincidiendo con los horarios de máxima afluencia de viajeros.

Precisamente es la ampliación de la plataforma de las actuales dos vías a cuatro en el tramo Madrid-Aranjuez, otra de las reivindicaciones históricas que ha sido en múltiples ocasiones planteada, tanto desde los municipios como en el Congreso de los Diputados. Un proyecto este que ha sido aprobado y ejecutado en parte y que ahora carece de presupuesto y nuevos plazos para ser puesto en marcha de nuevo, además de otros impedimentos que han surgido y que lo mantienen en tierra de nadie.

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Estos informes están fechados en abril de 2014 y en febrero de 2015, cuando el Partido Popular era responsable político en el Ayuntamiento, en la Comunidad de Madrid y en el citado Ministerio de Fomento. El actual Gobierno Municipal se ha limitado a cumplir con esa orden, garantizando además la futura plantación de nuevos ejemplares.

En abril de 2014 el Ministerio comunica al Ayuntamiento la necesidad de adoptar una solución sobre los árboles que sobresalen en la autovía A-4 por motivos de seguridad. Ante la dejación por parte del anterior Gobierno Municipal, se reitera una segunda comunicación y se lleva a cabo una visita junto a técnicos municipales en febrero de 2015.

Este encuentro provoca que el propio Ayuntamiento, gobernado en esos momentos por el Partido Popular, elabore un informe solicitando al Ministerio los trabajos de tala, así como los procedimientos a llevarlo a cabo, puesto que es el responsable del mantenimiento del Cerro. A partir de ese momento el anterior Gobierno vuelve a hacer dejación de su responsabilidad y no es hasta la llegada del nuevo equipo de Gobierno que se atiende la orden del Ministerio.
La alcaldesa, Sara Hernández, ha dejado claro que los árboles talados se repondrán en este entorno natural, a través de una serie de acciones más específicas dentro de un Plan del Cerro de Los Ángeles.

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