El Plan de Acción actualmente aprobado establece una serie de Líneas Estratégicas que amplían las planteadas en el Plan del Acción del año 2015, y que como explica el concejal de Sostenibilidad, Jorge Rodríguez “están encaminadas a continuar mejorando la calidad acústica del espacio urbano y el ruido producido por infraestructuras de transporte, potenciar la incorporación de criterios acústicos sobre la planificación y ordenación del territorio, sensibilizar a la población, mejorar la gestión municipal interna del ruido e implantar y potenciar mecanismos para el control y conocimiento de la calidad acústica del municipio”.

Estas líneas estratégicas se ejecutan en 45 programas de actuación relacionados con el fomento del uso de transporte no motorizado, como la bicicleta, así como potenciando los vehículos híbridos y eléctricos, creando calles peatonales, realizando campañas de sensibilización sobre el ruido en centros escolares y otras acciones como medidas de control de tráfico, instalación de pantallas acústicas, etc. Estas actuaciones serán valoradas mediante indicadores para hacer el seguimiento de dicho Plan. El Plan de Acción deberá ser revisado cada 5 años tal y como marca la normativa de regulación

El actual Plan de Acción aprobado por el Gobierno Municipal sustituye al que fue aprobado en el año 2015, del que se han venido ejecutado medidas encaminadas a reducir los niveles sonoros, tales como utilización de asfaltos reductores, fomento de la movilidad ciclista, calles con velocidad 30, 40 y templado de tráfico, o medidas de sensibilización ante el ruido en centros escolares.

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El objetivo del Gobierno Municipal es tomar todas aquellas acciones que sean necesarias para acabar con los ruidos que están por encima de los niveles permitidos según establece la ordenanza, mejorando así la vida de los vecinos y vecinas y fomentando una mejor convivencia y uso de los espacios públicos.

El concejal de Sostenibilidad, Jorge Rodríguez, explica que “hace cuatro años que no se realizan estas mediciones, de manera que los nuevos barrios no han sido estudiados con sus circunstancias actuales, de esta manera, respondemos tanto a la preocupación que nos han transmitido algunos vecinos, como a la que tiene el Gobierno Municipal por la mejora del medioambiente del municipio y la calidad de vida de la que todas y todos queremos seguir disfrutando”.

El proceso contempla la realización de nuevas mediciones, que posteriormente se compararán con las últimas que se realizaron en el año 2013. A partir de ese momento las diferentes delegaciones del Ayuntamiento implicadas, podrán revisar el Plan de acción del ruido y establecer todas aquellas medidas necesarias para paliar los nuevos problemas que se detecten.

Además desde el Ayuntamiento también se procederá a requerir a todas aquellas administraciones competentes en cuestiones como las autovías o ADIF, que apliquen las medidas correctivas necesarias en caso de que así fuera necesario.

La Comunidad de Madrid ignora las medidas de protección reclamadas sobre Corrugados

El Ayuntamiento de Getafe continúa denunciando la negativa que ha recibido por parte de la Comunidad de Madrid al Recurso de Alzada que interpuso, ante la Resolución de la Autorización Ambiental Integrada de la actividad de CORRUGADOS GETAFE, S.L.U. emitida por la dirección General de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid. Con este Recurso, el Ayuntamiento solicitaba al viceconsejero de Medio Ambiente, como instancia superior, que contemplase todas las alegaciones que ha presentado, respondiendo a la preocupación tanto del consistorio como de Ecologistas en Acción, asociaciones de vecinos, AMPAS y vecinos a nivel particular.

El Ayuntamiento estudia ahora todas aquellas medidas jurídicas y administrativas que se pueden llevar a cabo para garantizar la salud tanto de los vecinos y vecinas de Getafe como de los propios trabajadores y trabajadoras.

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La alcaldesa ha trasladado esta propuesta a los vecinos y vecinas de los diferentes barrios durante las asambleas celebradas en las últimas semanas. De esta forma se ha podido enriquecer la propuesta, que está contando con un amplio respaldo por parte de la ciudadanía.

Con los cambios que propone el Gobierno Municipal se daría solución a las problemáticas actuales del transporte urbano, que se encuentran principalmente en la falta de conexión de El Bercial con Getafe Norte, en la no cobertura de líneas urbanas de la estación de Las Margaritas o la falta de transporte urbano en El Rosón y en Buenavista. Asimismo se pone de manifiesto la falta de conexión entre San Isidro y el Hospital, el acceso a la estación de Renfe del Sector III, y el transporte entre Sector III y el cementerio.

De forma paralela también se han estado recogiendo propuestas vecinales para trasladar alternativas sobre las líneas interurbanas que pasan por Getafe. La delegación de Movilidad realizará igualmente una propuesta general que recoja todas estas reclamaciones, para fomentar y mejorar el uso del transporte público en la ciudad.

Mejoras en el transporte urbano en los barrios de Buenavista y San Isidro

Actualmente Buenavista no cuenta con ninguna línea de autobús urbano, la propuesta da respuesta a esa necesidad y atiende a las demandas de conexiones de transporte solicitadas por los vecinos. Se propone la modificación de la línea L2 Renfe Sector III – Hospital – avenida de Los Ángeles (ambulatorio) para dar servicio a este barrio, mejorando las conexiones con: Estación Sector III, Sector III, Hospital, Centro y San Isidro, y Juan de la Cierva (ambulatorio). Se mantendría la frecuencia de la línea actual, de 20 minutos.

El barrio de San Isidro no cuenta actualmente con una conexión directa al Hospital de Getafe. Con la propuesta de la nueva L2 se conseguiría dicho itinerario con varias paradas para que los vecinos y vecinas puedan llegar al recinto sin tener que utilizar varios autobuses.

Línea circular para conectar Getafe Norte y Bercial con el resto de la ciudad

El Gobierno Municipal propone también la modificación de la actual línea L3 El Bercial – Getafe Norte, que no cuenta con conexión. Se solucionaría con el cierre de la línea, para crear una línea circular que mejore las coberturas en todo su recorrido. Esto permitiría la mejora de las conexiones de ambos barrios con la estación de Las Margaritas, la zona de El Rosón, el Bercial, el Hospital y el polideportivo Alhóndiga-Sector III. Al tratarse de una línea circular con sentido ida y vuelta en la práctica totalidad del recorrido, permite a los usuarios una notable mejora de la movilidad con paradas a la misma altura de las calles. La frecuencia de la línea circular propuesta sería de 26 minutos.

Mejoras en el transporte urbano del barrio de La Alhóndiga y Sector III, así como ampliación del servicio hacia el cementerio

Otra de las propuestas se refiere a la modificación de los itinerarios de la línea 1 ‘Sector III–Ambulatorio’; de la línea 2 ‘Ambulatorio–Sector III’, y de la línea 5 ‘Avenida de España-cementerio’. Actualmente la L1 no pasa por avenida Reyes Católicos ni calle Estudiantes, únicamente lo hace a la vuelta hacia Sector III, por calle Ferrocarril y sentido ida por El Greco. La propuesta de la línea L1 supone una modificación en su recorrido, con la supresión de la L5 (únicamente tiene 7 servicios diarios) para integrar su recorrido en la L1, permitiendo una mejora de coberturas y conexión de todos los barrios.

De esta manera, la Línea L1 pasará por avenida Reyes Católicos y calle Estudiantes en sentido ida y vuelta, con una frecuencia de 21 minutos. La L1 propuesta permite conexión ida y vuelta con el cementerio, Sector III, Getafe Central, Avenida de las Ciudades, Juan de la Cierva (ambulatorio) y centro.

La propuesta de la línea L2 modifica su recorrido mejorando las conexiones y coberturas de los distintos barrios. En el barrio de La Alhóndiga, mantiene el recorrido de la L2 por la avenida Reyes Católicos sentido ida a Hospital. Y amplía su recorrido en sentidos ida y vuelta por la calle Leganés y Ferrocarril, permite conexión ida y vuelta desde dichas calles con Hospital. Además de conectar con el barrio de San Isidro y Centro, y Juan de la Cierva, avenida de Los Ángeles y Ambulatorio. Mantendría la frecuencia de 20 minutos.

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