Beneficio para trabajadores y empresas, además del Centro Especial de Empleo de APANID

Los vecinos y vecinas de Getafe contarán desde el próximo lunes 22 de abril, con una nueva línea de autobús público que hará el recorrido Getafe Centro – Tecnogetafe, dando respuesta así a esta demanda tanto de los vecinos y empresas, como del propio Ayuntamiento de Getafe, que lo viene reivindicando al Consorcio Regional de Transportes desde hace años. Esta línea dará servicio tanto a los vecinos que acuden al área industrial, como al Centro Especial de Empleo de APANID.

Como explica el concejal de Movilidad, Carlos Enjuto, “asumimos un servicio que actualmente se prestaba por parte del consorcio de Tecnogetafe, porque entendemos que favorecer la movilidad es una responsabilidad de las administraciones públicas y así se lo venimos reclamado a la Comunidad de Madrid”.

Getafe cuenta con otras dos líneas de autobuses que facilitan la movilidad de los vecinos hacia las áreas industriales, asumiendo la mitad de los costes y favoreciendo el desarrollo económico de la ciudad. También en enero de 2023, Getafe consiguió que se ampliarla la Pi2 hasta el área de Los Gavilanes, en su itinerario desde Getafe Central, San Marcos, El Lomo y La Carpetania.

La cabecera de la nueva línea estará junto a Getafe Central, en la calle Ferrocarril; las paradas se efectuarán junto a la parada de Metrosur de Alonso de Mendoza; en la calle de Eric Kandel, junto a la Universidad Politécnica; en la avenida de Rita Levi Montalcini, entre FIDAMC y UNOLAB; en la misma avenida, junto a CENTUM: en la calle Gerty Cori, junto al Centro Ocupacional APANID; en el paseo Tiselius, junto al acceso principal de APANID, en Prado Acedinos; junto a Metrosur Alonso de Mendoza, y concluirá de nuevo en la cabecera de Getafe Central en calle Ferrocarril.

El horario será, por las mañanas de lunes a jueves, de 7:30 a 9:30 horas, con una frecuencia de paso de 30 minutos, y los viernes de 6:30 a 9:30 horas, de entre 30 y 60 minutos.  Por las tardes, de lunes a jueves, el horario de esta línea será de 14:15 a 18:45 horas, con una frecuencia de entre 60 y 90 minutos, y los viernes, de 14:10 a 18:10 horas, con una frecuencia de 60 minutos.

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Las novedades acordadas esta misma mañana entre la concejala de Movilidad de Getafe y el Consorcio Regional de Transportes, supondrán facilitar a los vecinos y vecinas sus traslados, tanto al Hospital de Getafe, con la nueva línea San Isidro-Hospital; como dar un servicio necesario a uno de los nuevos barrios, Buenavista, que contará con la lanzadera Buenavista – Estación de Cercanías de Sector III. Además hay otras novedades, ya que se amplía la L2 que cubre el trayecto Sector III – Ambulatorio, y habrá mejoras en la L1 que pasa a cubrir el trayecto Sector III – Cementerio – Ambulatorio, absorbiendo la antigua L5 que iba al Cementerio.

En esta reunión, el Consorcio Regional de Transportes se ha comprometido a que la información de estas líneas estará preparada para la Semana Europea de la Movilidad, que se celebrará en Getafe a partir del 16 al 22 de septiembre, y entrarán en funcionamiento en el mes de octubre.

Nueva línea Circular San Isidro – Hospital

Da respuesta a una antigua reivindicación de los vecinos y vecinas de este barrio, que el Gobierno Municipal ha venido reclamando a la Comunidad de Madrid desde el inicio de esta legislatura. Raquel Alcázar “de esta manera por fin los vecinos y vecinas de San Isidro tendrán un acceso directo al Hospital, algo muy necesario, especialmente teniendo en cuenta que se trata de uno de los barrios de Getafe donde más personas mayores viven”.
Tendrá la cabecera junto al Hospital de Getafe, y su recorrido será: M406 Hospital, calles Leganés; Ferrocarril; Sur; Toledo; Leoncio Rojas; calles Magdalena; Arboleda; glorieta del Coronel Polanco; avenida de Juan de la Cierva; calles San José de Calasanz; Ramón y Cajal; General Pingarrón; Leganés y M406 Hospital. Tendrá una frecuencia de 40 minutos entre las 7:20 y las 19:20 horas.

Nueva línea Lanzadera Buenavista – Estación de Cercanías Sector III

Partirá de Buenavista con recorrido por calle Fuente de Antón Merlo con avenida Juan Carlos I, continuando su recorrido por calle Isabel de Palencia (avenida de la Lealtad); avenidas Manuel Azaña; Arcas del Agua; Juan Carlos I; Estación Cercanías Sector III. Además se pondrán nuevas paradas para dar servicio a las nuevas zonas residenciales. Esta línea tendrá una frecuencia de 40 minutos entre las 7:05 y las 22:25 horas.
Ampliación de la L2 Sector III – Ambulatorio
Tendrá la cabecera en Arroyoculebro y conectará el Sector III con Alhóndiga, Hospital de Getafe, pasando por calle Leganés y conexión con Getafe Central calle Ferrocarril barrio de El Rosón, avenida de Las Ciudades; Ambulatorio Los Ángeles, con una mejora de conexión en sentido vuelta desde Ambulatorio; avenida España, Juan de Borbón, barrio Rosón; calle Ferrocarril; Getafe Central; Hospital y Sector III. Con una frecuencia de 20 minutos.

Ampliación de la L1. Estación de Cercanías de Sector III – Cementerio – Ambulatorio

Esta línea absorbe la antigua L5, que realizaba el servicio avenida de España – Cementerio. La línea L1 amplía su recorrido habitual por todo el municipio incluyendo el tramo entre la Estación de Sector III hasta Cementerio. Con una frecuencia de 20 minutos y manteniendo el mismo número de idas y vueltas al cementerio que la antigua línea. Permitiendo a los vecinos tanto del centro de Getafe como del Sector III la comunicación con el Cementerio-Tanatorio.

Más mejoras de la movilidad en Getafe

Estas medidas, junto a las nuevas marquesinas y paradas que se instalaron este mismo año, implementan la mejora de la movilidad en Getafe. Además de la puesta en marcha de la línea circular L3, el año anterior, que conecta los barrios de El Bercial, Getafe Norte, Juan de la Cierva, La Alhóndiga, Centro y la estación de Las Margaritas, lo que suponía también un hito muy reclamado por los vecinos y vecinas.

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Los alcaldes de los municipios afectados, Madrid, Getafe, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos y Aranjuez, han felicitado al ministro por su reciente nombramiento, deseándole “éxito en su gestión para llevar a cabo eficazmente las infraestructuras que garantizan la mejora de la calidad de vida a todos los españoles, y en este caso, de los 400.000 ciudadanos empadronados en los municipios a los que da servicio la línea C3”.

Desde hace tiempo, tanto las administraciones como los usuarios afectados, en su mayoría trabajadores y estudiantes que tienen en estos núcleos su residencia y sus lugares de empleo en otros puntos de la Comunidad de Madrid, reclaman actuaciones urgentes que solucionen estas deficiencias que, en líneas generales, se resumen en continuos retrasos, escasez de plazas en los trenes y una frecuencia insuficiente que dobla el tiempo de espera de los usuarios de esta línea frente a otros de municipios vecinos como Parla, Fuenlabrada o Móstoles.

Una situación que se ha agravado con los últimos cambios en los horarios de operación, especialmente con las variaciones experimentadas por las expediciones CIVIS que están causando desconcierto y muchísimas quejas entre los usuarios que ven cómo, en una época tan incierta para el empleo como la que estamos viviendo, sus puestos de trabajo se ponen en peligro por los continuos retrasos y las esperas propiciadas porque los trenes de viajeros deben ceder paso a los de mercancías, que operan por las mismas vías y que en las últimas fechas han incrementado su presencia coincidiendo con los horarios de máxima afluencia de viajeros.

Precisamente es la ampliación de la plataforma de las actuales dos vías a cuatro en el tramo Madrid-Aranjuez, otra de las reivindicaciones históricas que ha sido en múltiples ocasiones planteada, tanto desde los municipios como en el Congreso de los Diputados. Un proyecto este que ha sido aprobado y ejecutado en parte y que ahora carece de presupuesto y nuevos plazos para ser puesto en marcha de nuevo, además de otros impedimentos que han surgido y que lo mantienen en tierra de nadie.

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Para ello se solicita la reorganización de las siguientes líneas urbanas e interurbanas, como así han trasladado los propios vecinos en numerosas ocasiones a través de las asambleas vecinales y los concejales de barrio:

L-1, Sector III-Ambulatorio: Ampliación de la línea dando cobertura a Buenavista.
L-3, El Bercial-Juan de Borbón-Ventorro: Cierre de la línea creando una línea circular de conexión Getafe Norte y El Bercial.
L-4, Hospital-Perales del Río: Cambio de la cabecera de Perales del Río al Caserío y modificación de los horarios en periodo de mañana por su mayor demanda.
Pi. 2, Getafe-P.E. La Carpetania: Ampliación de la línea a las nuevas zonas del Polígono.
411, Madrid (Villaverde Bajo Cruce/Legazpi)-Perales del Río: Cabecera única en Legazpi y mejora de frecuencia.
441, Madrid (Plaza Elíptica)-Getafe (Sector III-Pª J. José Rosón): Modificación del recorrido por Buenavista, nuevo servicio por Isabel Palencia y Antón Merlo igual que el actual en sentido de ida.
443, Madrid (Plaza Elíptica)-Getafe (Barrio de las Margaritas): Modificación de horarios en periodo de mañana por mayor demanda.
446, Madrid (Plaza Elíptica)-Getafe (El Bercial): Ampliación de la línea dando cobertura a la zona El Rosón.
447, Madrid (Legazpi)-Getafe (Hospital), modificación horaria y coordinación con la L-4 para dar mejor servicio al barrio de los Molinos.
Líneas nocturnas: Servicio nocturno a los nuevos barrios. Revisión de los servicios nocturnos para dar cobertura a los barrios de los Molinos y Buenavista.
El Gobierno Municipal entiende que el diseño actual de los itinerarios de las distintas líneas a su paso por Getafe, no resulta del todo satisfactorio si se tiene en cuenta que su planteamiento es anterior al desarrollo de nuevos barrios como Los Molinos, Buenavista o la ampliación de El Bercial.
El resto de barrios de Getafe también necesitan ver mejorados sus servicios en lo que a movilidad se refiere. En este sentido, desde el Gobierno Municipal del Ayuntamiento de Getafe se ha presentado el anterior bloque de propuestas que buscan la mejora del servicio, la creación de un sistema de autobuses interconectado, de calidad, útil para los vecinos y vecinas y adaptado a la nueva realidad del municipio.

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