Este proyecto supondrá además la mejora de la M-406 a su paso por el Hospital de Getafe y el barrio de El Bercial, mejorándose las paradas de autobús, las medianas, las vías de servicio y el cambio de la pasarela peatonal.

El Gobierno Municipal ha dado su visto bueno al comienzo de las obras, aunque ha señalado que en el futuro trabajará para que esta conexión ahora proyectada en un único sentido desde Buenavista hacia la M-406, se convierta en el futuro en una vía de doble sentido. Durante la celebración del Consejo de Administración del Consorcio Urbanístico, todos los representantes votaron a favor a excepción de Carlos Enjuto, por parte de Ahora Getafe.

El Gobierno Municipal considera también muy positivo que se vaya a reparar la M-406 a su paso por Getafe, puesto que eso supondrá un paso importante para que también en el futuro se pueda analizar la transformación de esta carretera en vía urbana.

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Así se lo comunicó la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, a los representantes de las familias en una reunión mantenida ayer en la alcaldía del Ayuntamiento. De no haberse desbloqueado, las familias podrían haberse quedado sin las viviendas, lo que de hecho provocó que varias personas interesadas decidieran darse de baja de la promoción.

El cambio de titularidad de estas parcelas que ha desbloqueado la autorización, se ha producido con los votos de favor de todos los miembros del Consejo de Administración y la abstención del representante del grupo municipal Ahora Getafe, Carlos Enjuto.

Los vecinos afectados han mantenido diversas reuniones con el Ayuntamiento de Getafe, que como miembro del Consorcio, ha estado realizando gestiones y reuniéndose asimismo con las promotoras de las viviendas y con la Comunidad Madrid para buscar una solución conjunta que finalmente se ha conseguido.

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Esta era una de las propuestas del Gobierno Municipal, para mejorar el transporte público en Getafe a través de cambios en los recorridos de las líneas actuales. Previamente al acuerdo con el Consorcio Regional de Transportes, estas propuestas se debatieron en el Consejo de Movilidad, del que forman parte vecinos, asociaciones y representantes políticos del Ayuntamiento.

Los usuarios de la estación de Cercanías de Las Margaritas – Universidad, serán los principales beneficiados de este nuevo recorrido, puesto que podrán desplazarse al resto de barrios a través de una conexión en autobús que hasta el momento no existía.

La nueva L3 será circular, con cabecera y llegada en la avenida de Los Ángeles, en el barrio de Juan de la Cierva, pero recorrerá además los barrios de Getafe Norte, El Bercial, La Alhóndiga, San Isidro y Centro. Otra de las principales novedades es que por fin se podrán unir El Bercial y Getafe Norte que hasta el momento no contaban con conexiones directas a través de autobuses urbanos, a pesar de que se trata de dos barrios limítrofes.

Vico ha valorado “positivamente este acuerdo, aunque nuestra propuesta inicial no se podrá llevar a cabo al 100%, creemos que es un paso muy importante para fomentar el transporte público en Getafe, tras haber recogido las propuestas de los vecinos y asociaciones también en las asambleas”.

Al tratarse de una línea circular, en la práctica totalidad del recorrido ambas paradas coincidirán en la misma zona en una y otra dirección, a excepción de lo que sucedía hasta ahora, permitiendo a los usuarios conocer y utilizar mejor este servicio.

Nuevo Mapa de Transportes

El Gobierno Municipal seguirá negociando con el Consorcio Regional de Transportes el resto de propuestas de modificación de otras líneas urbanas de Getafe. La principal prioridad pasa en estos momentos por la conexión de San Isidro con el Hospital de Getafe a través de la L2. Se trata de un barrio con muchas personas mayores, que actualmente necesitan subir y bajar de varios autobuses para poder acudir a este recinto sanitario.

A través de la L1 también se quiere mejorar el transporte urbano en los barrios de Sector III y La Alhóndiga, incluyendo recorridos de ida y vuelta por avenida Reyes Católicos y calle Estudiantes, así como por el cementerio, Sector III, Getafe Central, avenida de las Ciudades y Juan de la Cierva.

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Se trata de una petición que los vecinos del barrio han realizado al Gobierno Municipal en la Asamblea mantenida para tratar este tema, donde se explicó el proyecto actual. Tanto los vecinos como el Gobierno Municipal consideran necesario ejecutar dicho proyecto, permitiendo solucionar temporalmente el problema de conexión, y se recuerda al Consorcio Urbanístico y a la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid, que los vecinos demandan la realización en paralelo, del estudio para conexión de doble sentido, dando entrada y salida al barrio.

El Consorcio Urbanístico y la Comunidad de Madrid han realizado un Proyecto de conexión del desarrollo urbanístico de Buenavista con la M-406, consistente en la construcción de una vía urbana, con dos carriles de circulación rodada y una acera que permite la conexión del barrio de Buenavista con la carretera M-406 en la glorieta existente junto al polideportivo Alhóndiga – Sector III.

La vía se proyecta, tal cual aparece en la memoria del proyecto, con dos carriles de circulación en sentido salida desde Buenavista, de acuerdo a las determinaciones de la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid que se recogen en el planeamiento que la desarrolla.

Esta futura vía está incluida como parte de la red arterial del municipio en el Plan de Movilidad Urbana de Getafe, aunque el trazado discurre por el término municipal de Leganés, aspecto que ha sido recogido en el Plan Especial citado con anterioridad, que fue informado favorablemente por el Ayuntamiento de Leganés. Este proyecto además recoge el soterramiento de una línea aérea de doble circuito de 45 KV de Iberdrola.

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Uno de las principales prioridades pasa por la recuperación del trayecto de la L411, que conecta a los vecinos de Perales del Río, con su hospital de referencia, el 12 de Octubre. Esta línea sufrió un recorte en el trayecto con los anteriores gobiernos regional y local, impidiendo que finalizase en Legazpi como era habitual y como así lo han venido reclamando los vecinos.

También se propondrán modificaciones en el resto de barrios de Getafe, para ajustarse mejor a las necesidades vecinales. Una de ellas pasa por la solicitud de que el servicio de autobuses nocturno, conocido popularmente como búho, también incorpore los barrios de Los Molinos y Buenavista. Estas propuestas afectan tanto a las líneas interurbanas cuya competencia es en su totalidad del Consorcio Regional de Transportes, como a las líneas locales, cofinanciadas también por el Ayuntamiento.

De la misma forma, el Gobierno Municipal trasladará la necesidad de instalar nuevas marquesinas en todos los barrios de Getafe, ante el déficit de las mismas que dificultan la espera de los vecinos sobre todo frente a condiciones climatológicas adversas. A pesar de que es el Ayuntamiento quien se encarga de su instalación, debe ser el consorcio quien las facilite y lo autorice.

Otro de los temas pendientes pasa por la renegociación del actual convenio con el Consorcio Regional de Transportes, después de que el anterior Gobierno no fuera capaz de solucionarlo, obligando al Ayuntamiento a abonar 400.000 euros más este año.

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El Consorcio de Transporte ha analizado la demanda de viajeros adaptándola a los que utilizaban la línea 441 para ir al Hospital y adaptando el recorrido a los tramos horarios en función de esa demanda. La ruta con destino a Legazpi y parada en el  Hospital se mantendrá en los tramos horarios de primera hora de la mañana y de media mañana que son las frecuencias en las que se ha comprobado que los usuarios lo utilizaban para ir al hospital.

En el resto de tramos horarios, horas valle, la línea 441, finaliza su recorrido en Villaverde, retomando el antiguo recorrido por la vía urbana que daba un mayor acceso a las zonas comerciales de la zona.

Juan Soler, que siempre ha considerado esta línea de autobuses como estratégica para el municipio, ha estado desde el primer momento en conversaciones con el Consorcio para transmitirle las necesidades de los vecinos de Perales para el
mantenimiento de la línea, lo que con la solución acordada finalmente se consigue.

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Con esta medida, el Consorcio, formado por el Ayuntamiento de Getafe y Comunidad de Madrid, en un 40 y un 60% respectivamente, mejora las conexiones y la movilidad de los vecinos del nuevo desarrollo urbanístico.

El Gobierno municipal ha agilizado los trámites para la instalación de estas pasarelas peatonales, que estaban paralizadas a consecuencia de la inexistencia de un proyecto.

El Consorcio adjudicó el pasado verano las citadas pasarelas con un coste de casi 660.000 euros (659.133 euros).
La instalación de esas pasarelas fue aprobada en el año 2007 pero hasta marzo del año 2012 el Consorcio Los Molinos-Buenavista no ha sacado a concurso las obras por no existir el proyecto. Tal como había afirmado la Concejala de Urbanismo, Paz Álvarez en el mes de julio “el ejecutivo municipal presionaría al Consorcio para que no se perdiera ni un día en la ejecución de las obras”. De esta forma se cumple el plazo anunciado de finalización de las obras para el 28 de febrero.

Los tramos centrales de las dos pasarelas peatonales sobre las vías de ADIF se colocarán las madrugadas de los días 26 y 27. La madrugada del día 26 al 27, de 1.00 a 6.00 de la mañana, se colocará la pasarela Norte, y la madrugada siguiente la pasarela Sur.

El jueves 24 de enero han empezado los trabajos con el de los dos tramos que conforman el vano de 50 metros de la pasarela Norte.

Debido a la imposibilidad de encontrar en el mercado modelos prefabricados con dimensiones que permiten salvar las cuatro vías del tren que separan los Molinos del resto de la ciudad, se han fabricado pasarelas a medida.

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