Los ediles y representantes de los municipios afectados por la línea C3 de Cercanías, Getafe; Ciempozuelos; Aranjuez; Pinto y Valdemoro; han mantenido una reieunión en Ciempozuelos, tras la que han pedido al ministro Ábalos “más sensibilidad que la que tuvo el ministro de la Serna que jamás se dignó a recibir a los representantes de los municipios de una línea que da servicio a más de 500.000 habitantes del sur de la Comunidad de Madrid”.

Desde los municipios de la C3 no descartan las acciones que sean pertinentes en el caso de no concretar un encuentro e insisten en que “no van a permanecer callados ante una problemática que se lleva arrastrando años en el sur de Madrid”.

En la presentación del pasado mes de abril, el Ministerio de Fomento anunció una batería de actuaciones entre las que se encuentran proyectos como la estación de La Tenería en Pinto, la instalación de un ascensor en Ciempozuelos, la reconfiguración de la estación de Atocha, el bloqueo banalizado entre San Cristóbal y Aranjuez y la implantación del ERTMS (Sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario), que unifica las vías en una única red, en los tramos de Aranjuez-Chamartín-Villalba, entre otras cuestiones. Unas actuaciones que, a día de hoy con el nuevo ejecutivo, se desconoce su estado de ejecución.

En la carta que envían al Ministerio, recuerdan las principales demandas de los vecinos que utilizan este servicio y sufren sus carencias, como son la necesidad de aumento de la frecuencia de los trenes así como su capacidad, la solución a los problemas en la entrada en la estación de Atocha, la apertura de nuevas estaciones, el incremento de zonas de aparcamiento o la eliminación de las barreras arquitectónicas. En el caso de Ciempozuelos, es urgente que se cumpla la normativa sobre accesibilidad con la instalación de un ascensor en la estación del municipio ya que los vecinos con movilidad reducida se ven obligados a viajar primero hasta Aranjuez para poder viajar a Madrid al no poder acceder a las vías dirección Madrid.

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Uno de los puntos principales de este encuentro fue la revisión de los acuerdos a los que se llegó el pasado mes de enero con el secretario de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño. En esa reunión se trasladó la creación de un Plan General de Cercanías en el que el Ministerio venía trabajando y que según se aseguró se contemplaba alguna de las medidas que se reclamaban.

Sin embargo, tras el paso de las semanas y con el convencimiento de que los problemas de averías, retrasos y falta de convoyes cada vez son mayores, las alcaldesas y alcaldes reclaman al ministro de Fomento una reunión previa a la presentación de ese plan, de forma que se pueda corroborar que todas los problemas se van a solucionar y la apuesta por el transporte público es real. Estas carencias afectan a casi 500.000 madrileños y madrileñas del sur de la región, también en situaciones de falta de accesibilidad en varias de las estaciones.

Tras la primera reunión, alcaldesas y alcaldes mostraron su cautela ante las posibles mejoras que contemplara este Plan, pero una vez ha transcurrido el tiempo suficiente para que se hayan incorporado las reclamaciones, quieren comprobar de primera mano cuál es el resultado.

Las alcaldesas y alcaldes valoraron la necesidad de adoptar medidas urgentes para solventar las graves incidencias ocasionadas por la falta de mantenimiento de los trenes, como la avería que provocó un parón de más de 2 horas en el trayecto Aranjuez-Atocha el pasado 26 febrero, generando un gran malestar entre los usuarios, que están empezando a plantear acciones de movilización ciudadana a través de las distintas plataformas que se han ido creando al hilo de estas deficiencias.

El Ministerio se comprometió a mejorar la accesibilidad tanto en Getafe como en Ciempozuelos y Aranjuez. El proyecto de rehabilitación integral de Getafe Industrial ya está muy avanzado y se espera que pueda licitarse antes del verano, como confirmó en una reunión anterior el presidente de ADIF a la propia alcaldesa. En lo que respecta a las frecuencias, que es otra de las reivindicaciones, Fomento explicó que se valora la implantación de un sistema de señalización automática, que mejoraría este problema de paso de los trenes. Se trata de uno de los temas fundamentales que demandan los usuarios.

Además, se plantearom otras dos reivindicaciones, por una parte que el centro logístico intermodal vuelva a ser un proyecto real, evitando que las mercancías pasaran por la C3, descongestionando así esta línea, una opción que el Ministerio parece seguir contemplando. Además se piden hacer aparcamientos adecuados que den respuesta a los usuarios que llegan en sus vehículos.

Las distintas plataformas y los propios Ayuntamientos están canalizando las quejas de los usuarios a través de la página www.afectados C3.org

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El Gobierno de Getafe pide al Ministerio de Fomento solucionar los problemas que afectan especialmente a este municipio “existe un menor número de trenes en disposición de prestar servicio con especial incidencia en la línea C3 que afecta en el día a día de nuestros vecinos y vecinas. Se han reducido el número de trenes en un 15% en hora punta y hasta en un 20% el resto del tiempo. Esto se traduce en que los usuarios y usuarias de esta línea acumulan retrasos continuos y una frecuencia de 20 a 30 minutos”. Así insta a la ejecución de las infraestructuras ferroviarias comprometidas desde hace años, desarrollando el Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Madrid, con plazos concretos de ejecución dentro del periodo 2018-2028, y a incluir en estos planes de mejora, la frecuencia de paso en la línea C3.

Respecto la estación de Getafe Industrial, se pide al Ministerio de Fomento que incluya en sus planes la remodelación Integral de esta estación, cumpliendo la ley de accesibilidad universal.

El Gobierno Municipal reclama que los recortes económicos no se sigan produciendo en la inversión en equipamiento e infraestructuras “necesarias para hacer que nuestra sociedad sea cada vez más justa e igualitaria, porque la clase trabajadora hemos invertido en rescatar bancos, empresas, autovías, y ahora toca recuperar derechos y exigir la mejora en los servicios públicos. El transporte público es básico para garantizar el derecho a la movilidad y es un servicio esencial para los vecinos y vecinas en su día a día”.

Para solventar los estos problemas se insta al Ministerio de Fomento a que aumente la asignación económica con la que subvenciona el Gobierno de España a la red de Cercanías de Madrid hasta al menos recuperar la reducción que se ha producido en los últimos 7 años. “En Getafe, además, contamos con la que podemos atrevernos a denominar la peor estación de la red de cercanías, la estación de Getafe Industrial, que no cumple la Ley de accesibilidad y no reúne las condiciones de decencia que nuestros vecinos y vecinas y nuestra ciudad merecen.”

En las últimas semanas la alcaldesa de Getafe, junto con los máximos regidores de Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos y Aranjuez se han reunid tanto con el Ministerio de Fomento para reclamar estas soluciones, como con la presidenta regional para reclamar su apoyo a los municipios del sur.

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En Getafe estos problemas afectan principalmente a la estación de Getafe Industrial, cuyos compromisos de mejora vienen desde el año 2007 y que aún continúan sin solucionarse. A pesar de que en el año 2016 el Gobierno Municipal de Getafe volvió a arrancar otro compromiso al Ministerio de Fomento, a día de hoy tampoco se tienen noticias de cuándo se podrían llevar a cabo estas obras estimadas en al menos 5 millones de euros. La mejora de Getafe Industrial supondría una remodelación integral de una estación que está vieja y resulta inaccesible para personas con movilidad reducida o discapacidad.

Además se reclama el desdoblamiento de la 3ª y 4ª vía en esta línea C-3, desde Getafe Industrial hasta Pinto, cuya licitación se aprobó en el año 2007, la construcción del apeadero de la Tenería, de Parque Andalucía o la remodelación de la estación Central de Pinto.

El pasado mes de febrero los municipios afectados por los problemas de la C-3 se reunieron en Getafe con la presencia de la alcaldesa, Sara Hernández. Getafe, Aranjuez, Valdemoro, Pinto y Ciempozuelos, reclaman partidas presupuestarias específicas en los próximos Presupuestos Generales del Estado, para que se puedan afrontar estas inversiones.

Además tal y como recoge la propuesta del Pleno, se continúa exigiendo a la subdirección general de Transportes, a Renfe y al Consorcio Regional de Transportes a mejorar los horarios, la frecuencias de paso y el número de vagones para que los usuarios de la línea C-3 dispongan de un servicio de mejor calidad, igual al que se está llevando a cabo en otras zonas de la Comunidad de Madrid.

Hace algunas semanas, el concejal de Sostenibilidad, Jorge Rodríguez, mantuvo una reunión con el nuevo director general de ADIF, Juan Bravo, para trasladarle estas y otras necesidades que en materia de infraestructura sigue teniendo Getafe. En este sentido destacó la importancia de que la ciudad cuente con nuevos apeaderos en Tecnogetafe, Nassica y Carpetania II, para así cubrir más ampliamente la alta demanda de usuarios en estos entornos laborales y de ocio.

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Esta iniciativa llega como consecuencia de la falta de respuesta del nuevo ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, a una carta que estos municipios le hicieron llegar el pasado mes de noviembre. En la misma se solicitaba una reunión para tratar personalmente esta problemática y exigirle medidas concretas que ayuden a solucionar las deficiencias tanto estructurales como de servicio de la línea C3.

Tras este nuevo encuentro, en el que han estado presentes además de la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, los concejales y concejalas responsables de Transporte, Herminio Vico (Getafe), Óscar Blanco (Aranjuez), Gemma Fornell (Ciempozuelos) Raúl Sánchez (Pinto) y Juan José Jiménez (Valdemoro), se exige nuevamente al ministro que dé una solución inmediata a un problema que afecta a más de 500.000 madrileños y madrileñas.

Estos municipios han decidido además intensificar la colaboración institucional y el trabajo conjunto. De esta forma también se trasladará a los diferentes grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados que forman parte de la Comisión de Fomento, así como a los portavoces y grupos parlamentarios de la Asamblea de Madrid, para que soliciten comparecencias de los responsables a este respecto tanto a nivel como regional.

En el ámbito local, la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, ha querido hacer hincapié “en las necesidades de los vecinos y vecinas de Getafe, uno de los municipios con mayor población por los que trascurre la línea C3 y que cuenta con carencias en todas las estaciones”.

Hernández se ha referido en concreto a El Casar, donde “continúa pendiente la apertura de la entrada a la estación por el Barrio de los Molinos tras los retrasos provocados por Metro. Además, la Estación de Getafe Industrial tiene también serios problemas de accesibilidad para personas movilidad reducida, con un abandono que empieza a suponer un riesgo para los viajeros”.

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Los alcaldes de los municipios afectados, Madrid, Getafe, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos y Aranjuez, han felicitado al ministro por su reciente nombramiento, deseándole “éxito en su gestión para llevar a cabo eficazmente las infraestructuras que garantizan la mejora de la calidad de vida a todos los españoles, y en este caso, de los 400.000 ciudadanos empadronados en los municipios a los que da servicio la línea C3”.

Desde hace tiempo, tanto las administraciones como los usuarios afectados, en su mayoría trabajadores y estudiantes que tienen en estos núcleos su residencia y sus lugares de empleo en otros puntos de la Comunidad de Madrid, reclaman actuaciones urgentes que solucionen estas deficiencias que, en líneas generales, se resumen en continuos retrasos, escasez de plazas en los trenes y una frecuencia insuficiente que dobla el tiempo de espera de los usuarios de esta línea frente a otros de municipios vecinos como Parla, Fuenlabrada o Móstoles.

Una situación que se ha agravado con los últimos cambios en los horarios de operación, especialmente con las variaciones experimentadas por las expediciones CIVIS que están causando desconcierto y muchísimas quejas entre los usuarios que ven cómo, en una época tan incierta para el empleo como la que estamos viviendo, sus puestos de trabajo se ponen en peligro por los continuos retrasos y las esperas propiciadas porque los trenes de viajeros deben ceder paso a los de mercancías, que operan por las mismas vías y que en las últimas fechas han incrementado su presencia coincidiendo con los horarios de máxima afluencia de viajeros.

Precisamente es la ampliación de la plataforma de las actuales dos vías a cuatro en el tramo Madrid-Aranjuez, otra de las reivindicaciones históricas que ha sido en múltiples ocasiones planteada, tanto desde los municipios como en el Congreso de los Diputados. Un proyecto este que ha sido aprobado y ejecutado en parte y que ahora carece de presupuesto y nuevos plazos para ser puesto en marcha de nuevo, además de otros impedimentos que han surgido y que lo mantienen en tierra de nadie.

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La alcaldesa de Getafe solicitaba la reparación urgente del montacargas existente, hasta que se pudiera dar una solución definitiva, con elevadores. Concretamente, desde Renfe se ha informado de la publicación de la licitación el pasado 14 de diciembre, de la actuación proyectada para sustituir las plataformas por unas nuevas de similares características, así como de que la adjudicación y contratación de las obras podría permitir el comienzo de las mismas a partir de abril de 2016.

Como se recordará, el montacargas hace algunos meses que no funciona, como ya había denunciado previamente a los responsables de RENFE Cercanías el Gobierno Municipal, por lo que actualmente esta estación carece de los servicios mínimos indispensables para el acceso de personas con problemas de movilidad. Además, el montacargas no cumple la normativa actual para este fin, razón por la cual, desde el Ayuntamiento de Getafe se ha exigido un nuevo sistema que no sólo garantice el acceso al servicio de Cercanías a todos los vecinos, sino que además lo haga en las condiciones de seguridad necesarias.

En la petición, la alcaldesa recordaba además a la directora, la gran afluencia de personas debido a que se trata de la estación de referencia de la Universidad Carlos III, por la que transitan a diario miles de usuarios.

Carta de la directora de Cercanías Madrid, Magdalena Bodalón, a la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández

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El montacargas hace algunos meses que no funciona, como ya había denunciado previamente a los responsables de RENFE Cercanías el Gobierno Municipal, por lo que actualmente esta estación carece de los servicios mínimos indispensables para el acceso de personas con problemas de movilidad. Además, el montacargas no cumple la normativa actual para este fin, razón por la cual se exige un nuevo sistema que no sólo garantice el acceso al servicio de Cercanías a todos los vecinos, sino que además lo haga en las condiciones de seguridad necesarias.

En la petición, la alcaldesa recuerda a la directora la gran afluencia de personas debido a que se trata de la estación de referencia de la Universidad Carlos III, por la que transitan a diario miles de usuarios. «Desde hace tiempo, tanto los vecinos del municipio como el Rector de la propia Universidad nos han trasladado esta demanda para que se dé una solución urgente.»

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Hoy martes se mantendrá una reunión con los vecinos afectados por las vibraciones del tren de Cercanías, a su paso por el soterramiento de las vías en La Alhóndiga. Durante la pasada Asamblea Vecinal, los vecinos tuvieron la oportunidad de presentar sus quejas personalmente a la alcaldesa y al propio concejal de Sostenibilidad, Urbanismo y Vivienda. El Gobierno Municipal ya ha solicitado por escrito una reunión con ADIF, para que ofrezca una solución satisfactoria para estos vecinos.

El próximo miércoles, el concejal se reunirá nuevamente con los vecinos afectados por los ruidos de Metro Sur, residentes en la zona de Arroyo Culebro, quienes han transmitido su malestar por los ruidos que sufren en sus viviendas con el paso de los vagones. Esta problemática actual surgió en el año 2014 tras las obras de Metro Sur realizadas entre los tramos de Los Espartales y Arroyo Culebro.

Tras una primera actuación los ruidos se redujeron, pero los vecinos han reclamado la intervención del nuevo Gobierno Municipal, porque el problema no se ha solucionado por completo. Una vez se haya celebrado el encuentro, en el que los vecinos trasladarán toda la información de la que disponen al concejal, se solicitará otra reunión en la que estén presentes todas las partes.

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De este modo se cumple una más de las demandas esenciales de los vecinos de Los Molinos que podrán acceder directamente a la Estación de El Casar tanto para acceder a la línea C3 de Cercanías y la 12 de Metro de Madrid, y la conexión con el resto de la ciudad. El importe de la obra sin IVA es de 1.554.728,90 euros. El plazo de ejecución es de siete meses, que podrán ser menos según las bajas que presenten las empresas licitadoras.

Juan Soler ha destacado también que “en lo que va de legislatura, el Gobierno municipal ha invertido 10 millones de euros en conexiones para los nuevos barrios de Los Molinos y Buenavista, que son una prioridad para nosotros”.

Esta licitación tiene lugar después de que el alcalde de Getafe, Juan Soler, haya firmado el pasado 1 de diciembre un convenio de colaboración con el Consejero Delegado de Metro, Ignacio González Velayos, para la construcción de un nuevo acceso y conexión peatonal en la estación de El Casar, que da respuesta a una demanda de los vecinos de Los Molinos.

Con esta obra se pretende mejorar la movilidad de los vecinos y salvar el obstáculo que actualmente suponen las vías en superficie de la línea C3 de Cercanías. El tramo peatonal mejorará asimismo la movilidad entre el barrio y el resto de la ciudad. El acceso se ubicará en el aparcamiento disuasorio existente en superficie.

Juan Soler ha destacado que “se ha conseguido esta obra como conseguimos el paso subterráneo para vehículos, como hemos conseguido las pasarelas y muchas otras cosas para Getafe de las que estamos muy orgullosos. En Los Molinos, aparte de estas infraestructuras viarias y de traslado, también habrá un colegio y están en ejecución unas pistas polideportivas”, ha añadido.

El nuevo acceso dispondrá de un vestíbulo de 750 metros cuadrados, ascensor y escalera mecánica, además de otras medidas de accesibilidad universal como navegación por voz en máquinas billeteras y otros elementos que facilitan el tránsito desde la calle hasta el andén. Además, contará con pavimentos diferenciadores y la señalética o braille en el pasamanos de la escalera mecánica y en los equipos de la estación.

10 millones de euros en accesos en los nuevos barrios

En lo que va de legislatura, el Gobierno de Juan Soler ha invertido 10 millones de euros en conexiones para los nuevos barrios de Los Molinos y Buenavista, una de sus principales prioridades. Con ello ha dado solución a la situación heredada del anterior Gobierno socialista, que concedió licencias de primera ocupación sin haber planificado los accesos.

En el caso de Los Molinos, sólo se podía acceder al barrio por una peligrosa carretera que atravesaba el Polígono de Los Ángeles. El Gobierno de Soler ha llevado a cabo en Los Molinos la construcción de pasarelas peatonales y las conexiones soterradas con Getafe Norte-Plaza de Toros y hacia la Ciudad Deportiva, que se unen a los nuevos accesos a la Estación de El Casar.

En el barrio de Buenavista se acaba de aprobar también la conexión viaria que unirá el barrio con la rotonda de Leganés, por detrás del Hospital y la piscina. Actualmente se está ejecutando además la rotonda de Juan Carlos I con la calle Tres Carabelas, “en respuesta a las históricas demandas vecinales”.

Los interesados pueden consultar el proyecto y los pliegos en la web del Consorcio Urbanístico Los Molinos-Buenavista desde este momento: http://www.cumolinosbuenavista.es/index.php?option=com_eventlist&view=details&id=22:3-2015&Itemid=35

Las ofertas se abrirán el próximo 27 de marzo.

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