Se han instalado en una treintena de puntos y se estudian otros

El Ayuntamiento de Getafe ha puesto en marcha un ambicioso plan de modernización de su servicio de limpieza con la implantación del sistema de recogida de carga bilateral. La principal ventaja de estos camiones, que ya se encuentran operativos, es su gran versatilidad, que permiten recoger los residuos desde ambos lados de las calles, incluyendo el margen izquierdo por primera vez.

Una treintena de puntos de recogida se benefician ya de estos camiones, solucionando problemas históricos en zonas donde los contenedores se encontraban demasiado cerca de las viviendas y causaban molestias directas a los vecinos.

Como explica la concejala de Espacio Público, Maite Mellado, “seguimos apostando por mejorar la convivencia, dando un servicio más sostenible y cercano. Con esta nueva medida, se evitan desplazamientos innecesarios y maniobras de los camiones, lo que se traduce en una reducción de las emisiones contaminantes y del ruido, por eso tras el éxito de esta puesta en marcha, estamos estudiando cómo aplicar este sistema a otras recogidas de residuos”.

LYMA ha invertido en la compra de estos nuevos camiones 770.000 euros, colocándose con ello a la cabeza de la innovación en la recogida de residuos.

Más medios

También desde enero de 2026, LYMA ha incorporado 6 nuevas barredoras de emisión cero, completando una flota de 15 barredoras que dan servicio a todos los barrios de la ciudad, todos los días del año. De la misma forma, la empresa pública de limpieza cuenta con 11 patinetes eléctricos que ayudan en la limpieza viaria y apoyan el barrido manual para hacerlo más eficiente y rápido.

Además, se ha completado la renovación de los 13 camiones de recogida de residuos, los que recogen los contenedores amarillo, azul, marrón y resto en su formato habitual. De esta forma se han retirado los camiones antiguos que habían llegado al final de su vida útil y generaban averías en ocasiones. Esta inversión supone 1.445.000 euros.

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Contará con 200 plazas de estacionamiento: 140 para camiones articulados, 40 para camiones rígidos y 20 para los de medio formato.

La ATG, que se fundó en marzo de 1990 tenía como objetivo desde hace veinticinco años poder disponer de un gran aparcamiento para camiones en la ciudad pero, según fuentes de la ATG, fueron ignorados por el anterior Gobierno municipal. En 2011 el entonces candidato a la alcaldía de Getafe Juan Soler se comprometió con los transportistas a llevar a cabo esa histórica reivindicación, de la cual hoy se pone la primera piedra. ATG representa a más de 2.500 asociados, lo que se traduce en más de 8.000 vehículos.

El alcalde Juan Soler ha subrayado que “este parking significa muchas cosas, sobre todo que hemos logrado culminar un compromiso que teníamos con los transportistas de Getafe” y les ha dado las gracias “por confiar en nosotros a la hora de atender esta demanda”. Asimismo ha señalado que este aparcamiento “estará entre los mejores de Europa” en cuanto a dotaciones.

Durante el acto, se recordó al presidente fundador y gran impulsor de la idea, Manuel Francisco Jiménez Díaz (Manolo), ya fallecido, y al vicepresidente fundador, Máximo López Sánchez, que perdió la vida hace poco en un trágico accidente con el camión. En el acto también han participado la concejala de Urbanismo, Infraestructuras, Vivienda y Patrimonio, Paz Álvarez; el conejal de Hacienda, Comercio, Industria y Régimen Interior, Fernando Lázaro; el concejal de Empleo, Desarrollo Económico, Nuevas Tecnologías, Obras de Edificación y Coordinación de Gobierno, Antonio José Mesa; y el concejal de Seguridad, Protección Civil, Movilidad y Transportes, José Luis Casarrubios.

Con el parking que hoy se empieza a construir, se consigue ordenar el aparcamiento y liberar las calles de los polígonos de Getafe de estos vehículos pesados. Además el parking da seguridad a los transportistas y un adecuado servicio a su principal herramienta de trabajo, el camión.

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Por ello, Soler ha instado a la Ministra de Ecología del país galo, Ségolène Royal a que no continúe con la iniciativa y a “nuestros representantes en la Unión Europea a que defiendan los intereses de los transportistas de España”.

“Es intolerable que Ségolène Royal diga que un camión extranjero debe contribuir a mantener las vías galas cuando los Tratados de la Unión Europea favorecen tanto a los intereses económicos de Francia y más aún cuando a través de la Política Agraria Común Francia se ve privilegiadamente compensada en los Presupuestos Europeos”, ha subrayado el alcalde de Getafe, para quien, “la crisis del Gobierno socialista francés se ve que con esta iniciativa ha ido en contra de España”.

Soler ha instado a nuestros representantes en la Unión Europea así como los actuales y los futuros parlamentarios a que defiendan los intereses de los transportistas españoles de iniciativas agresivas e incalificables de una política fracasada como Ségolène Royal que quiere impulsar iniciativas ilegítimas”. En este sentido, se ha preguntado si los socialistas españoles, que forman junto a los socialistas franceses el Partido Socialista Europeo para las próximas elecciones europeas, apoyan la iniciativa de Ségolène Royal.

Por último, el primer edil ha señalado que la medida de Royal afecta a Getafe también de forma directa ya que en nuestro municipio se encuentran nueve grandes polígonos industriales y el Centro Logístico de Abastecimiento, que acoge naves de distribución logística de grandes empresas nacionales e internacionales. Además, Getafe es una ciudad que dispone de un nudo de conexiones único en España por donde pasan diariamente miles de camiones.

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