El Ayuntamiento de Getafe ha presentado alegaciones formales contra los procesos de ampliación de los vertederos de Pinto y Valdemingómez. A través del trabajo de los técnicos municipales, el Gobierno local ha plasmado sobre el papel su rotundo rechazo a las intenciones de la Comunidad de Madrid, que planea el enésimo crecimiento en altura sobre celdas ya clausuradas en Pinto y la apertura de dos nuevas celdas en Valdemingómez, mucho más próximas al barrio getafense de Perales del Río.

El concejal de Transición Ecológica y Medio Ambiente, Jesús Pérez, ha defendido la urgencia de paralizar estos proyectos: “Esperamos que las alegaciones sean tenidas en cuenta, y no se autoricen las ampliaciones de vertido en ninguna de las dos infraestructuras. En el caso de Pinto, por el riesgo que supone la elevación de la cota y la apertura de vasos de vertido antiguos y ya clausurados, y en el de Valdemingómez, por el incremento de olores para los vecinos de Perales del Río”.

Desde el Consistorio argumentan en su rechazo que ambas solicitudes evidencian la ineficaz estrategia de gestión de residuos de la Comunidad de Madrid, que se sitúa a la cola en porcentajes de reciclaje de toda España a pesar de su PIB. El Gobierno local advierte de que cuando no se ponen en marcha políticas adecuadas de reducción, reutilización y reciclaje, el resultado es la inevitable necesidad de seguir haciendo crecer los vertederos de forma ilimitada.

Las alegaciones municipales también denuncian el grave desequilibrio territorial que conlleva esta estrategia regional, provocando que el sur se vea exponencialmente afectado. Getafe se encuentra en el radio de afección de las dos plantas de tratamiento más grandes de la comunidad, viéndose abocado a sufrir los impactos de los residuos generados por 72 municipios, incluida la ciudad de Madrid. Esto equivale a 5,5 millones de habitantes, más del 70% de la población madrileña. Por ello, el Ayuntamiento exige a la Comunidad de Madrid que asuma su competencia planificadora, aplique políticas de descentralización y deje de tratar al sur como un vertedero.

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La programación en el recinto Iberdrola Music se ha incrementado un 425% en estos tres años

El Ayuntamiento de Getafe ha presentado formalmente sus alegaciones contra la licencia del Mad Cool Festival, aportando un histórico de mediciones acústicas que certifican el impacto insoportable sobre el municipio. El escrito técnico advierte que el barrio de Getafe Norte ya sufre una saturación acústica por la proximidad de la M-45, que se ve agravada ilegalmente por los macroeventos en el recinto Iberdrola Music de Villaverde.

En palabras de la alcaldesa, Sara Hernández: “los datos son demoledores, no es una opinión, es una realidad medida por técnicos, este recinto es incompatible con la salud de nuestros vecinos. Por ello, continúa denunciando que “el Ayuntamiento de Madrid no puede ignorar que sus licencias están provocando que vecinos de Getafe tengan niveles de ruido ilegales dentro de sus propios dormitorios. Exigimos la paralización de actividades que no garanticen el cumplimiento estricto de la Ley del Ruido».

El Ayuntamiento subraya en sus alegaciones que el barrio de Getafe Norte ya está identificado en el Mapa Estratégico de Ruido, de la M-45, como una zona que sobrepasa los objetivos de calidad acústica. La suma de los festivales a esta carretera, genera una presión sonora insostenible que vulnera el derecho al descanso de los vecinos. Actualmente hay abierta una causa penal contra Mad Cool precisamente por superar los niveles de ruido tras una denuncia de vecinos de Villaverde y Getafe.

Estas alegaciones se suman a las de la Plataforma Stop Mad Cool y de la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid. Getafe hace hincapié en la denuncia de que el proyecto de convertir este espacio en un recinto ferial permanente, que incluirá la construcción de un estadio para los 11 conciertos de Shakira, supone un ataque directo al descanso y la seguridad de más de 32.000 getafenses.

Getafe denuncia la saturación de Iberdrola Music, donde la programación ha crecido un 425% desde 2023, pasando de 4 días de festival a 17 jornadas confirmadas para 2026, generando problemas de movilidad, con el peligro de deambulación de miles de personas.

Getafe exige el mismo trato que la justicia y las administraciones están otorgando a otros barrios de España. “No puede ser que los vecinos del Bernabéu en Madrid o de la Ciudad de las Artes en Valencia tengan más derechos que los de Getafe o Villaverde”, señala la alcaldesa. El Ayuntamiento lamenta que el Gobierno de la Comunidad de Madrid y el consistorio de la capital, conviertan la defensa del descanso en una guerra política en lugar de ejercer su papel de mediadores.

Por si fuera poco, el Plan de Carreteras 2025-2032 de la Comunidad de Madrid, no recoge ningún compromiso para una posible conexión peatonal y ciclista entre los barrios de Getafe Norte y Villaverde (Madrid), como viene reclamando el Gobierno local para evitar al menos los cortes de tráfico. Esta inacción demuestra una vez más, la clara voluntad de la Comunidad de Madrid de perjudicar a los vecinos de Getafe Norte y Los Molinos, dejando de introducir mejoras para el recinto que resuelvan las grandes molestias que genera, y patrocinando el evento con más de 1.000.000 de euros cada año.

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Durante 4 días, en periodos de 15 horas, se prohibirá la entrada de vehículos a Getafe Norte a través de la M-45 desde el sur y la salida en dirección norte

El Ayuntamiento de Getafe sigue manifestando su oposición a la habilitación de un paso peatonal bajo la rotonda de la M-45, tanto de entrada como de salida de los conciertos del espacio Iberdrola Music y Mad Cool, al que ya se opuso en una reunión técnica el pasado viernes 4 de julio en la Delegación de Gobierno.

Getafe va a presentar alegaciones a la decisión adoptada por ser perjudicial para la ciudad y especialmente para el barrio de Getafe Norte, porque convertirá sus calles en el aparcamiento del festival, al que se prevé que asistan más de 40.000 personas cada día.

Getafe advierte de que este Plan de Movilidad no solo será para Mad Cool, sino que podría extenderse al festival Reggaeton Beach del 19 y 20 de julio, así como a otros conciertos en el recinto Iberdrola Music, por lo que las molestias de movilidad, que se unen a las de ruido, se sufrirán cada fin de semana. El Ayuntamiento denuncia un cambio de criterio por parte de las autoridades presentes en la reunión con respecto al año pasado que no se cerró la citada rotonda bajo la M-45.

El día anterior a la reunión, la Delegación del Gobierno había comunicado a la alcaldesa un consenso técnico, para que la entrada al festival se realizara a través de transporte público, aprovechando la nueva conexión de la estación de El Casar con la línea 3 de Metro y Villaverde. De la misma forma, la salida se realizaría a través de 20 lanzaderas, que ya había reservado la organización, hacia el punto de partida de El Casar.

Por todo ello, se van a solicitar los informes correspondientes a los responsables de Guardia Civil y Policía Nacional presentes en la reunión, para que aporten los datos técnicos en los que se basan para tomar la decisión del corte de la glorieta bajo la M-45 a la que Getafe se opone, desestimándose sin explicación alguna, las alternativas ofrecidas por el Ayuntamiento de Getafe e incluso por parte de la organización del evento.

El Ayuntamiento reitera, que el concejal de Urbanismo de Madrid, Borja Carabante, miente al asegurar que todas las partes estaban de acuerdo durante la reunión, puesto que en el acta aún sin estar transcrita literalmente, se recoge en varias ocasiones la opinión contraria del jefe de Policía Local y el concejal de Seguridad de Getafe al criterio impuesto en la reunión de la Delegación de Gobierno.  

Además, la delegación de Medio Ambiente municipal llevará a cabo nuevas mediciones de ruido en viviendas tanto en el festival Mad Cool de esta semana, como en el Reggaeton Beach Festival los días 19 y 20 de julio, para constatar una vez más la nula idoneidad de imponer una programación estable de música en el recinto Iberdrola Music. En las dos ediciones anteriores las mediciones realizadas ya superaron el límite legal, sin que el Ayuntamiento de Madrid, que concede la licencia, las haya tenido en cuenta.

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El Ayuntamiento de Getafe, a través de la delegación de Movilidad, ha admitido varias alegaciones a la Ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que será refrendada en el próximo Pleno del día 23 de diciembre. Con la participación de la ciudadanía y las entidades, esta ordenanza se refuerza y se enriquece de cara a cumplir los objetivos de mejora de la movilidad y el medioambiente de la ciudad.

Una de las novedades se refiere a las motocicletas, que podrán entrar a la Zona de Bajas Emisiones siempre y cuando tengan etiqueta medioambiental, con indiferencia de si son residentes o no residentes de Getafe.

Además, se ha incorporado a los negocios que pueden solicitar autorizaciones para sus clientes, a las clínicas veterinarias, de tal forma que ante la urgencia o necesidad de acudir con sus animales de compañía puedan hacerlo con garantías. Así, serán esta clínicas veterinarias, clínicas dentales, de podología, fisioterapias, farmacias y otros negocios sociosanitarios los que podrán hacerlo, además de talleres mecánicos y hoteles.

Por último, se ha mejorado la atención a las necesidades de las personas con discapacidad, que si bien ya contaban con la autorización de hasta tres vehículos diferentes para aquellos que disponen de la tarjeta azul de movilidad reducida, también se autorizará específicamente aquellos vehículos adaptados y homologados por la DGT.

Con la aprobación en el Pleno del próximo 23 de diciembre, el Ayuntamiento deberá publicar la nueva ordenanza en el BOCM, por lo que se estima que esta pueda entrar en vigor en los últimos días del mes de enero de 2025.

Getafe cuenta una página web con la información sobre la implantación de la Zona de Bajas Emisiones que se va actualizando periódicamente. Se trata de zbe.getafe.es, donde los vecinos puede, además, solicitar los permisos por excepciones.

La ciudad ya ha instalado todas las cámaras de la ZBE, un total de 120 para el perímetro y la zona exterior, que están enviando los avisos informativos, no sanciones, a aquellos vehículos que no cumplen con la normativa una vez esta sea aprobada, con el objetivo de favorece el conocimiento por parte de la ciudadanía de los detalles de la ZBE.

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El Ayuntamiento de Getafe, a través de la delegación de Movilidad, ha presentado nuevas alegaciones contra el deterioro del transporte público en la región, como consecuencia de las decisiones unilaterales de la Comunidad de Madrid a través del Consorcio Regional de Transportes.

Como ya denunció el concejal de Movilidad y Transporte, Carlos Enjuto, en el pasado Pleno, “por primera vez en la historia, el Consorcio ha decidido cobrar a los municipios un 10% del coste de las líneas interurbanas, sin información previa, ni justificación jurídica al respecto”.

Con esta maniobra, el Consorcio dejaría de asumir gran parte del coste de las líneas interubanas de la región, puesto que si cada municipio debe pagar por el 10% de los autobuses que pasan por sus calles, además con recorridos y horarios insuficientes, la Comunidad de Madrid dejaría de financiar este tipo de transporte público.

Por si fuera poco, y también sin previo aviso, el Consorcio ha decidido incrementar el precio por kilómetro que pagan los ayuntamientos de 2,7 euros, a casi el doble, 4,7 euros, generando una factura inesperada para los consistorios, también sin haber informado previamente ni justificado con datos su decisión.

El Ayuntamiento de Getafe ha presentado alegaciones contra ambos incrementos, y estudia presentar recursos jurídicos frente a esta decisión unilateral en caso de que no sean atendidas correctamente.

Deterioro del transporte público

Estas maniobras del Consorcio Regional no son una novedad en Getafe, sino la continuación del deterioro programado que la Comunidad de Madrid está llevando a cabo contra el uso del transporte público. Por este motivo, el pasado mes de octubre, el Ayuntamiento ya presentó otras alegaciones contra el proyecto de nuevo mapa concesional por ser irreal e injusto contra los vecinos de Getafe.

ntre otras decisiones polémicas, la Comunidad de Madrid quiere eliminar las líneas 448 y 488, sin ningún tipo de alternativa para los usuarios. Además, quiere reducir la frecuencia de los autobuses 412 y 415 en Perales del Río, que ya presentan problemas actualmente. Tampoco se resuelven otros problemas ya conocidos en Los Molinos, El Bercial o Juan de la Cierva.

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El gobierno de Ayuso presenta un plan a la baja a pesar del aumento de población, desarrollos residenciales y áreas industriales

Getafe incrementó el número de pasajeros en la mayoría de líneas de autobuses públicas urbanas e interurbanas en el año 2023, sin embargo, el Consorcio Regional de Transporte de la Comunidad de Madrid quiere eliminar algunas de estas líneas y reducir la frecuencia o los recorridos en otras.

Para tratar de evitarlo, el Gobierno Municipal ha presentado hasta 9 alegaciones, encaminadas a corregir la falta de criterio y nula apuesta por la movilidad sostenible de la que vuelve a hacer gala el gobierno de Ayuso en todo Madrid.

Como explica el concejal de Movilidad, Carlos Enjuto, “en el anteproyecto hay una reducción importante del servicio que se presta actualmente, que afectará principalmente a los vecinos de los barrios más alejados del centro como Los Molinos, Perales del Río o las áreas industriales”.

En concreto, el Consorcio quiere eliminar las líneas interurbanas 488 y 448, que prestan servicio en Getafe sin compensar estos recorridos con ninguna alternativa en la ciudad, privando a los vecinos de sus itinerarios.

Igualmente, pretende eliminar algunos itinerarios de las líneas interurbanas 412 y 415, dejando al barrio de Perales del Río, sin conexión con el vecino municipio de San Martín de la Vega. Además, la poca frecuencia de los autobuses que lo conectan con Madrid, que en horas punta impide por ejemplo su uso por falta de espacio, convierte en crónico un problema que se viene arrastrando desde 2012.

Los anteproyectos tampoco resuelven el problema de movilidad pública del barrio de Los Molinos, con pocas frecuencias de paso y un recorrido que no atiende a las necesidades vecinales.

Por su parte las áreas industriales siguen contando con problemas de horario, sin servicio adecuado en las horas punta de entradas y salidas laborales. Además, la Comunidad de Madrid quiere trasladar estas cabeceras desde Getafe Central hasta El Casar, sin comprobar la viabilidad de los pasajeros.

Otros problemas también se han trasladado en estas alegaciones, como la falta de conexión de autobuses públicos entre barrios limítrofes como Sector III y El Bercial; la falta de servicio en Avenida de España con la supresión de las líneas interurbanas; la falta de previsión sobre el paso de los autobuses en algunas calles que no caben o no pueden girar; no se han potenciado las líneas exprés; o que sigue habiendo carencia de conexiones con otros municipios con Getafe como origen y destino.

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En caso de que la Comunidad de Madrid lo apruebe, se situaría a solo 200 metros de las viviendas de la zona de El Caserío, cuya asociación vecinal apoya estas alegaciones

El Ayuntamiento de Getafe ha presentado a la Comunidad de Madrid, las alegaciones pertinentes para evitar que se establezca un nuevo coto de caza en el municipio. La propuesta, que el Gobierno regional está tramitando a raíz de la solicitud de un particular, supone una extensión de 67 hectáreas, a solo 200 metros de las viviendas de El Caserío de Perales del Río.

Como explica el concejal de Transición Ecológica y Medioambiente, Jesús Pérez, “la prioridad de este Ayuntamiento es la de proteger los espacios verdes y la biodiversidad. La solicitud choca con el proyecto de renaturalización del río manzanares y con el espacio protegido del Parque Regional del Sureste, además de la seguridad de quienes viven en Perales del Río”.

El Pleno del Ayuntamiento de Getafe ya se mostró contrario a la creación de nuevos cotos de caza en el año 2020 dentro del Parque Regional del Sureste, por lo que el trámite regional viene a chocar frontalmente contra las políticas verdes en la ciudad.

De hecho, el Gobierno Municipal ya viene trabajando desde la pasada legislatura en el proyecto Getafe Río, en el cual participan también el Ministerio de Transición Ecológica y la Confederación Hidrográfica del Tajo, y cuya renaturalización del entorno del rio Manzanares a su paso por la ciudad comenzará el próximo año. Está previsto que se mejore la biodiversidad en un espacio de 400 hectáreas, que afectaría a la propia creación del coto, con un presupuesto de cerca de 30.000.000 de euros

El Ayuntamiento de Getafe recuerda además que el coto se situaría dentro del Parque Regional del Sureste, en espacios donde hasta ahora se ha potenciado el desarrollo de elementos naturales que merecen ser conservados, incluyendo zonas de especial protección para las aves (ZEPA), de interés comunitario (ZONAS LIC’S) y de especial conservación (ZEC).

La Asociación de Vecinos del Caserío de Perales apoya estas alegaciones, que persiguen la protección de la diversidad de los hábitats de flora y fauna de la zona, que sufrirían un impacto severo si la Comunidad de Madrid da luz verde al coto de caza.  

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El Ayuntamiento de Getafe denuncia que la Comunidad de Madrid ha ignorado las alegaciones municipales para la Declaración de Impacto Ambiental de la ampliación del vertedero de Pinto, que se presentaron la pasada legislatura.

En dichas alegaciones se trataban cuestiones cruciales para el desarrollo sostenible del proyecto, tanto para el entorno natural como para la salud de los vecinos. La Comunidad de Madrid no aporta una valoración ni cualitativa ni cuantitativa, del impacto de la actividad del vertedero en el aire; el ruido; los olores; las aguas superficiales y subterráneas; la flora o la fauna, en definitiva, sobre el ecosistema.

Getafe también reclama la necesidad de realizar un estudio olfatométrico de la situación actual y, una vez ejecutado el nuevo proyecto de ampliación, que se realice otro estudio para poder tener una referencia comparativa.

Las medidas de protección ambiental por parte de la Comunidad de Madrid, se han planteado sin datos técnicos que las avalen, además de ser escuetas. No se especifica qué alternativas y propuestas tecnológicamente más avanzadas se van a implantar en el vertedero.

Sobre el estudio acústico, Getafe vuelve a reclamar que no se ha realizado con un modelo de predicción tal y como establece la normativa europea y estatal, y tampoco se conocen los índices de ruido manejados.

Jesús Pérez, concejal de Medio Ambiente de Getafe, denuncia que “la declaración de impacto ambiental no dispone de todos los elementos necesarios para asegurar que el desarrollo de la actividad no presente alteraciones en el medio y en la población más cercana”.

Sobre la futura ampliación del vertedero prevista por la actual presidencia de la Mancomunidad del Sur en terrenos del parque regional del Sureste, la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, ya criticó el pasado mes de marzo que la Comunidad de Madrid pretende perpetuar su desprecio a los municipios del sur.

La alcaldesa remarcó que la hoja de ruta establecida y consensuada con la anterior gestión, pasaba por abrir un nuevo vertedero en la zona oeste de la Mancomunidad, para conseguir el cierre definitivo del actual depósito de Pinto y evitar que los municipios ricos sigan aprovechándose del sur para tirar su basura.

Alegaciones al vertedero de Madrid

Como se recordará, Getafe también ha presentado nuevas alegaciones a la ampliación por parte del alcalde José Luis Martínez-Almeida del vertedero de Valdemingómez, reclamando al Ayuntamiento de Madrid, que lleve a cabo el control de olores, para que no afectar al barrio de Perales del Río. Madrid ha decidido unilateralmente ampliar más de 10.000 toneladas los residuos que se queman en dicha instalación.

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Reclama al alcalde de Madrid el control de olores y emisiones de Valdemingómez, que afectan Perales del Río

El Ayuntamiento de Getafe a través de su delegación de Sostenibilidad, ha presentado alegaciones a los vertederos de Pinto y Madrid. Sobre el vertedero de Pinto, Getafe reclama a la Comunidad de Madrid, la necesidad de introducir criterios de proximidad, poner fin al crecimiento de la instalación y que la Mancomunidad tenga una nueva planta en la zona oeste como ya estaba prevista. En cuanto al vertedero de Valdemingómez, Getafe reclama al Ayuntamiento de Madrid, que lleve a cabo el control de olores, para que no afectar al barrio de Perales del Río.

En cuanto a Pinto, Getafe mantiene su criterio medioambiental y pide implantar sistemas que permitan reducir el volumen de residuos que se generan, reduciendo así también los gases de efecto invernadero. También se solicita limitar el número de municipios asignados a la Mancomunidad, y que municipios más alejados cuenten con una infraestructura distinta, para evitar que el sur asuma la carga de gran parte de la región, con camiones de basura que recorren cientos de kilómetros cada día.

Getafe pone el acento tanto en el impacto sobre la atmósfera, aguas superficiales y subterráneas, así como el ruido que podría afectar a la población y a la fauna.  

Alegaciones frente al desprecio de Madrid al sur

El desprecio del alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, a Getafe y al sur de la capital se hace evidente en cada ámbito, desde los problemas de seguridad, movilidad, suciedad y ruido que genera Mad Cool y el recinto Iberdrola Music a vecinos de Villaverde y Getafe, pasando por las escombreras próximas a Perales del Río o el no tratamiento de plagas de mosquitos y mosca negra en el río Manzanares.

Getafe denuncia también que la estrategia de prevención y gestión de residuos de la ciudad de Madrid, parte de la base de un incumplimiento de los objetivos de reciclaje establecidos en la Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados para una economía circular, estimando menores porcentajes de reciclaje que los establecidos por la ley.

También denuncia que no se ajustan a la ley las medidas fiscales para mejorar las tasas de reciclaje, o que no se hace referencia a las emisiones más peligrosas resultantes de la incineración, ni existe un plan específico para su control. Madrid tampoco recoge acciones para evitar los olores por vertido de residuos, que afectan especialmente al barrio de Perales del Río, por lo que solicita un plan de desmantelamiento a medio y largo plazo con el objeto de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y olores.

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El Ayuntamiento denunciará a la Comunidad de Madrid en caso de que continúe la indefensión vecinal y los incumplimientos

Los vecinos de Getafe, especialmente lo más cercanos a la fábrica de Corrugados en Juan de la Cierva y Los Molinos, no quieren seguir soportando las molestias que la empresa viene produciendo, y que la Comunidad de Madrid ha ignorado a pesar de contar con informes propios que constatan numerosos incumplimientos.

Tras las presiones vecinales, de la Plataforma de Afectados por Corrugados, entidades ecologistas y el Ayuntamiento, la consejería de Medio Ambiente se abrió por fin a revisar la AAI que permite el funcionamiento de la empresa. Ahora el Ayuntamiento, tras reunirse con las Plataforma y Ecologistas en Acción, ha presentado 10 folios de alegaciones, con el objetivo de que estas molestias desaparezcan por completo y recuperar el bienestar para todos los vecinos.

En lo que respecta al ruido, Getafe ha presentado hasta 11 medidas correctoras, destacando que se controle en zona residencial. La Comunidad de Madrid viene haciendo oídos sordos a este problema, a pesar de que sentencias judiciales e informes señalan su responsabilidad al conceder la AAI. Además el Ayuntamiento identifica la aplicación de medidas en diferentes espacios de la fábrica para reducir el ruido.

Mientras continúen los incumplimientos de la normativa de transmisión de ruido por la noche, el Ayuntamiento ha solicitado que se trabaje tan solo en horario diurno. También se solicita medidas cautelares que aseguren el cumplimiento de los niveles sonoros e incluir  los límites acústicos establecidos en la Ordenanza Municipal de Medio Ambiente tanto en zona residencial como industrial.

Por su parte, para el control de emisiones, Getafe insiste en la necesidad de que se realice un estudio de afección sobre la ciudadanía, además de otros estudios técnicos para la reducción de las mismas. El Ayuntamiento insiste en que se cuente con un sistema de gestión ambiental que apueste por la prevención, y no por la corrección de incumplimiento como hasta ahora.

También se pide nueva documentación técnica que asegure el control de las emisiones difusas, eliminando ambigüedades planteadas. Para aspectos como las escorias negras, se solicita un proyecto técnico que aspire dichas emisiones para que sean canalizadas y controladas,

Para los olores, el Ayuntamiento critica la falta de homologación de la mayoría de documentos presentados, algunos de los cuales no cuentan ni siquiera con los responsables de los mismos, así como metodologías para su control que no parecen ser las adecuadas.

Getafe solicita que Corrugados presente un Plan de Gestión de Olores, prestando atención a las medidas preventivas, puesto que está constatadas este tipo de molestias, y que se basen en los focos de emisión de la propia empresa.

Por último, el Ayuntamiento también ha presentado alegaciones con respecto a la chatarra que genera la empresa, puesto que actualmente no se puede garantizar la calidad de la misma, ni su trazabilidad, solicitando un nuevo sistema que cumpla con la normativa.

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